大家好，我是上游新闻的黎静。就在3月26日上午11点，粤港澳大湾区的一个超级工程迎来了一个大日子，狮子洋大桥的两座主塔终于封顶了。这意味着我们离看到世界最大的双层悬索桥又近了一步。这座桥真的很大，跨度有35公里，连起了广州南沙、东莞沙田还有虎门，是大湾区建设里的重要一环。 狮子洋大桥之所以特别，是因为它建成后会有5个世界纪录。你知道吗？光是主塔就高达342米，差不多110层楼那么高，而且这高度是用62个钢壳节段一块块拼装起来的。工人们为了让它更坚固又更轻，采用了一种钢板混凝土的结构，外层和内层都是钢板中间填了混凝土。这种做法特别环保，能减少43%的混凝土用量，还能少排放5.3万吨二氧化碳。 给大家讲讲吊装这块吧。因为塔太高太复杂，施工难度非常大。项目团队想出了一个绝招，先在工厂里把钢壳节段全部造好，然后用全世界最大的移动起重机R20000-720来运到现场安装。这个大家伙一次能吊起720吨的重物，相当于同时吊起500辆小轿车。为了保证安全又精确，他们还用上了北斗卫星定位系统和智能化的云端平台来控制吊装过程。 除了起重机械厉害，混凝土浇筑也很讲究。为了防止温度太高导致质量出问题，他们引入了一套风冷骨料系统把混凝土的温度控制在20度以内。在浇筑的时候用的是智能平台自动布料和振捣，这样才能保证整个塔体的结构稳定又牢固。 整个狮子洋通道全长35公里，不光是这座大桥本身厉害，整个项目对完善珠江两岸的路网、缓解交通压力都有很大的帮助。等它建好后就能给两岸架起一座真正的“发展之桥”，让人才、资金、货物这些要素流通得更顺畅，也能促进产业协同发展。 这个工程是由中交二航局二公司牵头建造的。他们在这次施工中不仅攻克了很多技术难题，还给超大跨径悬索桥的建设积累了宝贵的经验。这些经验以后还能用到别的地方去呢。 最后说一句，这个项目可是广州南沙和东莞沙田之间的重要交通纽带啊！等大桥通车后去两边办事就方便多了！