虽然只是个小小的“船舶医生”，但吴清亮却像是永远转不停的陀螺，2026年春运这阵子他彻底忙翻了天。1月27日的时候，他在船上忙着给粤海铁1号换A/D转换板，终于把液位遥测功能给恢复了；2月5日那天，他又带人吊起了粤海铁2号的锚链滚筒，把衬套给换新；紧接着到了2月23日，他又排除了粤海铁3号左主机转速不稳的大麻烦……这位第八届全国职工职业技能大赛的船舶轮机员项目金牌得主，自从摇身一变成为了专门修设备的“金牌老轨”，就一直在默默守护着铁路船舶的安全。这期间大大小小的故障层出不穷，无论是在机舱里钻来钻去，还是跑到甲板上干活，他总是穿梭不停。2月1日下午4点多钟，粤海铁3号又出状况了，左主机转速波动得厉害，眼看开船时间就快到了只剩40分钟，大家都急得不行。吴清亮带着组员火速登船抢修，先是查外围的传感器和执行机构，换了好几件东西都没见效。眼看时间一分一秒地溜走，他赶紧下令彻底梳理遥控控制系统线路。大伙儿花了快20分钟才找出问题：原来是主机本地控制系统和遥控转速控制系统接口线上的几根信号线插头松动了。这时候大家顾不得多休息，直接拆下插头检查发现里面的金属端子松了。他们手忙脚乱地把整套接口线束换了、固定好、重新测试一遍，左主机转速终于稳了下来，遥控也恢复了正常。2月6日早上9点45分，粤海铁2号那边又报告说3号主空压机补气慢得不行。吴清亮一听就带着人冲了过去。进了机舱跟现场的人聊了几句，他马上组织大家拆卸活塞、气阀等部件，拿游标卡尺一个个地量啊测啊的。经过反复比对，大家终于弄清楚了原来是增压阀门螺丝松了、活塞环磨损太严重导致的。大伙儿分工明确有的负责拆有的负责洗有的负责测量间隙……14点30分左右损伤的部件修好了故障也排除了。2月24日下午3点半左右粤海铁4号机带高温水泵突然坏了要是不赶紧修后面的航班就开不了了。面对滚烫的设备介质和紧迫的航班压力吴清亮二话没说就带着人火速集结上去抢修。在灼热的设备旁大家跟时间赛跑从拆解到排查再到更换调试每道工序都做得非常紧凑每一个动作都精准高效汗水糊了眼睛烫手的部件考验着大家的毅力但谁也没停下手里的活。16点15分抢修团队硬是在航班即将开行前的5分钟成功把故障给排除了水泵恢复正常运转。该中心党总支书记张利介绍说吴清亮有20年党龄工作认真负责大局观念强专业技术精湛在党内品牌拓展方面也很有担当。春运开始到现在他一直处于待命状态哪里有需要就往哪里去不分日夜从不推辞带着班组成员先后排除大大小小的故障有20余起为确保铁路船舶以最佳状态投入海南自贸港封关运作后的首个春运发挥了积极作用。（通讯员向勇刚毛伟迪记者沈丽焕文/图编辑陈妹）