F1历史里藏着不少挺逗的纪录，从年轻车手到岁数大的老将都有。先说维斯塔潘，他在18岁零7个月的时候拿了分站冠军，那会儿FIA刚把超级驾照的门槛设到18岁，结果这个“18岁就巅峰”的说法就变成了铁规矩。当年西班牙大奖赛，红牛二队刚提拔他上来，结果梅奔那边自己打架，把冠军拱手让给了他，“少年成名”这四个字这一回可算是响亮了。 摩纳哥那个“鬼城”比赛也挺吓人。1996年，22辆车一起出发，跑了75圈以后就只剩三辆还能动。有12辆在首圈撞毁退赛，还有7辆是机械出了问题趴窝了。最后只剩下利吉尔车队的奥利维耶·帕尼斯、迈凯轮的大卫·库特哈德和索伯的约翰尼·赫伯特，仨人把整场比赛演成了一场“三人默剧”。这也是帕尼斯参加157场F1以来唯一赢的一回。 2011年加拿大的雨下得可真大，Jenson Button为了夺冠六进六出还得跟队友汉密尔顿撞车。他最后一圈才超过维特尔，真是惊险得很。那次比赛折腾了6个小时还出动了6辆安全车，真的是策略和勇气的活教材。 1961年荷兰赞德沃特赛道有个特别的事儿。当时15位车手发车居然没有一个人进站换胎或者维修。法拉利的沃尔夫冈·冯·特斯尔就靠着0.9秒的优势赢了队友菲尔·希尔。这事儿过去44年了，F1也没再复制过这么“零进站”的神迹。 2005年美国印第安纳波利斯的暖胎圈简直是尴尬到家了。米其林的轮胎一直爆胎跟国际汽联吵起来了，结果7支车队14辆车直接宣布退赛。赛道上只剩下普利司通阵营的三支车队——法拉利、乔丹、米纳迪——加起来只有6辆车在跑。看台上的观众气得直跺脚。 1958年葡萄牙那场比赛真是太悬殊了。斯特灵·莫斯拿冠军跟迈克·霍桑的时间差了足足5分12秒。后来更有意思的是莫斯因为干预裁判让霍桑拿了年度冠军。 1953年纽博格林那条北赛道真是敢往里塞车。34辆赛车一股脑儿全塞进去了，这发车人数到现在还没人能打破。法拉利的尼诺·法里尼赢了这场比赛。 1971年蒙扎有个“心跳时刻”。BRM的彼得·格辛以0.01秒险胜March的罗尼·彼得森；2002年美国站巴里切罗又用0.011秒险胜舒马赫。两次都是秒表读到小数点后两位就停住了。 1997年赫雷斯的排位赛简直就是一场“魔术”。雅克·维伦纽夫、迈克尔·舒马赫还有海因茨-哈拉尔德·弗兰岑三个人跑出了完全一样的1分21秒072的成绩。维伦纽夫因为做成绩的时间早拿了杆位。 最后说个特别励志的事儿——胡安·曼努埃尔·方吉奥23岁才开始跑比赛，38岁才正式进F1。更厉害的是他46岁还能拿世界冠军——1957年的五冠王到现在都没人能打破呢。在现在这“早出道早退役”的环境下，这个纪录真的是很难办到了。