国家推进交通强国建设战略背景下，长江中上游港口面临功能单一、设施老化、环保标准滞后等发展瓶颈。作为长江经济带重要节点，宜昌港原有旅游码头已难以满足现代航运需求，存在集疏运效率低、能耗污染大等问题。 针对这个现状，湖北省于2023年启动"宜昌港旅游码头提档升级"专项试点。这项目重点实施三大工程：一是投资15亿元完成茅坪、三斗坪等核心港区改造，新建三峡游轮中心和秭归茅坪换乘中心，使港口群年接待能力提升至1000万人次；二是构建全球领先的绿色航运体系，不仅实现港口岸电全覆盖和船舶污染物零排放，更创新推出全球首艘大型纯电动游轮"长江三峡1"，形成水陆联动的清洁能源网络；三是建成一体化数字平台和运营调度中心，通过智能算法实现资源动态调配，港口作业效率提升50%以上。 交通运输部专家组评估认为，该试点在三个上具有突破性意义：其一，创新探索出老旧港口"功能再造+智慧赋能"的升级路径；其二，建立的"电能替代+智能管控"模式为内河港口碳减排提供了技术范式；其三，形成的跨区域协同机制破解了长江航运资源分散难题。特别是其开发的港口数字孪生系统，已具备在全国同类港口推广的条件。 数据显示，改造后的宜昌港不仅客运吞吐量同比增长40%，还带动周边旅游收入增长25亿元。更值得关注的是，其创新的"港产城"融合发展模式，使港口经济对宜昌GDP贡献率提升至12%，成为区域经济新增长极。 据湖北省交通运输厅对应的负责人介绍，下一步将在全省推广试点经验，重点实施武汉阳逻港、荆州盐卡港等8个港口的智慧化改造。到2028年，力争建成3个千万吨级绿色枢纽港口，推动湖北水运货运量突破5亿吨，为长江经济带高质量发展提供新动能。
宜昌港试点的意义不仅在于完成改造，更在于探索出一条以绿色为基础、以智慧为驱动、以枢纽为核心的旅游港口升级路径；将可复制的经验转化为可持续的发展能力，才能让港口更好地连接城市与产业，为交通强国建设和区域高质量发展提供持续动力。