就拿顺丰速运在石家庄天海博雅盛世网点的接驳车来说，它能转弯、直行，碰到东西还能马上刹停。自从去年6月上岗，这车已经平稳开了10个月。河北顺丰博雅盛世店的刘可可特高兴，说这下快递员可轻松多了。以前他们一天得跑四五趟甚至更多，现在有了这车，从网点到小区不仅快了，成本也降了。这车是新石器无人车公司造的，到现在光在石家庄就投了大概200辆，不光快递能用。随着快递量猛增，人工配送弊端越来越明显。无人快递车的出现给大家指了条明路。张乐给咱们算了笔账，他们在邢台南宫和沧州青县也用了这车，让单票成本从0.2元降到了0.08元。刘可可说他们网点的接驳车主要跑从博雅盛世到金茂悦小区这趟线，路线都是程序定好的。金茂悦小区一共五个快递员，春节期间这车一天能送200多个件，还能帮忙收件回网点。现在快递员一天派件两趟收件三趟，跑得比以前快多了，每天能多出50个件。租车一个月也就1000元左右，比雇人工划算多了。这车充满电能跑一百多公里，一天往返绝对够了。对于一些乡村偏远或者居住分散的地方，用工难是老大难问题，现在无人车送货能解决不少麻烦。至于能不能完全取代人工刘可可也说了不行，因为最后一公里还得靠小哥上门。不过这车能减少小哥的无效劳动，帮他们提效。 要想在复杂环境下高效跑，离不开技术支撑。每辆车都像个移动的科技综合体，装着“智慧大脑”。张乐说现在市面上的车能实时感知周围环境，不管是城里的小巷子还是乡下的破路都能轻松应对。车顶那个激光雷达能探测到120米内的障碍物，哪怕是高矮不同的东西都能看清，毫秒之间就能躲开；车身上还有360度摄像头配合激光雷达实时看路。刘可可介绍说它刹车特别准两米内的紧急障碍物都能避开，还配有防撞装置保快递不碎。车门还能防盗锁着不让随便进。去年全国共部署了超过1.6万台无人车跑了上亿公里的路。应用场景也不光是快递，店对店、仓对店运输也都在用。 有数据显示我国70%的无人车都在搞城市配送。随着技术进步成本下降，以后的应用场景肯定还会更宽。不光运快递还能干即时零售、送医药或者运生鲜冷链这些活儿。资本也很看好这行前景非常大。2026年一开年九识智能就拿到了超3亿美元的C轮融资成了国内首个估值超百亿元的无人配送独角兽；四个月前新石器刚拿到6亿美元的D轮融资呢。据统计光做功能型无人车的企业自成立以来凑了超过130亿元人民币。 不过发展过程中也有坎儿得跨过去。在技术上虽说感知决策还行但应付极端天气或者突发情况还有点费劲。“现在遇到特别难走的路只能急刹车不像人开车那么灵活；遇上别的车挡道变道智能算法还有点跟不上劲。”不过他也说了他们在博雅盛世跑了10个月一个意外都没出过。张乐对未来很有信心说现在还在采图规划路线呢等到以后AI算法和大数据合在一起系统能把车辆、路网和订单自动匹配好就算没现成的图也能算出最快的路来这是规模化运营的基础。