2018年，东莞市人民医院在完成全市首例直升机医疗救援后，把航空救援体系建设提上了日程。经过五年的摸索，这个体系不仅形成了标准化的流程，还通过顶层无障碍电梯把停机坪和抢救室连在了一起，让患者落地后就能立刻接受救治。年急诊量超70万人次的该院，在配备了ECMO生命支持系统等先进设备的基础上，已经积累了丰富的救治经验。就在这个背景下，作为“空中生命通道”的建设者之一，东莞市在2月2日召开发布会，把首批低空通航起降点投入了运营。这次行动不仅是对广东省通用航空发展规划的响应，更是为了解决东莞复杂地形和交通拥堵给地面救援带来的难题。 松山湖片区到市人民医院的传统救护车行程需要60分钟，而现在直升机转运仅需10分钟。这一巨大的效率提升不仅能抢救心脑血管急症患者，也能让东莞市应对大型突发事件和自然灾害变得更加从容。 把这个低空医疗救援体系看作是“空中生命通道”的话，它主要承担三个任务：一是解决因为地面拥堵导致的院前急救难题；二是负责器官移植等特殊医疗运输；三是搭建跨区域的协作网络。这个体系的核心医疗节点位于东莞市人民医院红楼院区急救中心顶层的标准化起降平台上，它已经通过了适航认证。 松山湖片区的特殊地形让地面救援很难快速响应，现在有了低空通道就能迅速把患者运到医院。这种从地面救护车到空中救援直升机的转变，标志着东莞正在编织一张覆盖全域的低空医疗救援网。 随着更多起降点陆续启用，这种“空中生命通道”模式将为大湾区城市群应急体系建设提供可复制的经验。从单点演练到体系化建设，这项创新实践不仅是医学与航空技术的融合，也是城市公共安全体系向立体化、智能化演进的标志。 通过把更多起降点投入使用，东莞的低空医疗救援网络将为粤港澳大湾区医疗资源协同开辟新路径。它不仅提升了应对重大突发公共卫生事件的能力，还让急危重症救治突破了时空限制。 作为年急诊量超70万人次的区域性医疗中心，该院已构建成熟的急危重症救治体系。在这一基础上融入航空救援能力后，医院就形成了“地面+空中”的立体化格局。 低空医疗通道的建立契合了《广东省通用航空发展规划（2020-2035年）》中的要求。它不仅为粤港澳大湾区医疗资源协同开辟新路径，还提升了应对重大突发公共卫生事件的能力。 作为制造业重镇的东莞拥有密集的高速路网和复杂的城市地形。传统地面救援在高峰期常面临通行压力，这也是建立低空通道的原因之一。 据悉这个医疗救援体系主要涵盖三大应用场景：应对地形复杂交通拥堵导致地面救援难以快速响应的院前急救；参与大型突发事件、自然灾害及器官移植等特殊医疗运输任务；构建跨区域医疗协作网络实现与广州等医疗中心的高效衔接。 位于东莞市人民医院红楼院区急救中心顶层的标准化起降平台已完成适航认证，即将承担急危重症患者的空中转运任务。 这个建设可追溯至2018年当年该院成功完成全市首例直升机医疗救援为一名急性心肌梗死少年搭建“空中绿色通道”。 经过五年探索医院已形成标准化航空救援流程成立由院领导牵头的航空救援领导小组组建24小时备勤的专业医疗团队制定从接报评估到院内交接的全链条应急预案值得关注的是医院通过顶层无障碍电梯实现停机坪与抢救室的直连确保患者落地后实现“零时差”救治。