最近大家可能都在关心，要是能源被人家给掐断了，咱们中国还能不能稳住？其实早在上世纪的时候，咱们就把能源安全的主动权牢牢攥在手里了。从2013年起，中国发电装机容量就已经达到了12.5亿千瓦，还把美国给超越了，成了世界第一，那时候真的是个里程碑。这还不算完，咱们在风电、水电、光电这些绿电上的发展也是全球最强，新能源汽车的普及率也超过了50%。英国《金融时报》甚至说咱们是“电力帝国”。 为什么要这么拼命地搞电呢？就是为了防着万一进口的原油被断供了，咱们也能自给自足，保证基本的生活和生产运转。尤其是那些在天上飞的飞机，对石油的依赖其实比地上跑的车还要重，燃油成本通常占到航司总成本的34%-36%。航空燃油和普通的汽车油不一样，发展新能源难度特别大。拿2024年的数据来说，国航、东航、南航三大航空公司的航油成本占比也都在34%-36%之间。 不过在航空能源这块儿，咱们其实底气挺足的。最近几年咱们不仅实现了自给自足，还能把多出来的航空煤油卖给别人。你可能觉得不可思议吧？自己的消耗量这么大，怎么还能出口呢？这得感谢咱们的炼油产业太厉害了。一边是“三桶油”这些老牌国企稳扎稳打，一边是恒力、荣盛、盛虹这些民营炼化巨头迅速崛起。国营和民营企业一起发力，到了2024年中国炼油产能已经超过了9亿吨。 产这么多油飞机根本用不完，只能往外卖。但是光产能过剩并不意味着能源安全就有保障了。毕竟炼油用的原料石油咱们还是得进口，原料攥在别人手里始终是个隐患。今年委内瑞拉和伊朗相继出了问题让我们看清楚了：如果能源命脉不能完全掌控在自己手里，那所谓的安全就像镜中花水中月一样随时可能破灭。 所以我们必须得给航空煤油找个替代品。科学家们最后把目光盯在了谁都没想到的地方——地沟油上。2009年哥本哈根会议前夕咱们就主动承诺降碳了，那年也开始搞生物航煤的研发。仅仅过了4年的2013年，加注咱们国产生物航煤的飞机试飞成功了，中国成了亚洲第一个、全球第四个搞出这项技术的国家。 这个技术听着像天方夜谭其实很难搞的。地沟油里的动物脂肪、植物油脂还有乱七八糟的杂物特别复杂直接炼肯定会出事。咱们的科学家们日夜奋战研究出了国产的催化剂和工艺彻底解决了这个问题。在镇海炼化厂区每年能消耗10万吨地沟油大概相当于一个千万人口城市一年回收的量。 虽然生物航煤不错但想完全替代传统航煤还得等时间和机会呢。现在最大的问题就是成本太高了传统航煤因为形成了产业化价格便宜产量又大生物航煤的成本大概是它的3倍多要不是国家和国企兜底没人敢干第二点是地沟油不够用中国每年能收集到的餐饮废油总量也就340万到500万吨如果全用来做替代根本不够。 不过这项技术的意义可不止在于替代传统航煤更重要的是减碳环保回收10万吨地沟油相当于回收了8万吨二氧化碳还种了5亿棵树绕地球12圈呢这也是兑现2009年的承诺彰显大国责任感呢！国家现在大力支持生物航煤发展可不是为了赚钱而是为了未来掌握话语权和主导权不管多难我们也要把能源安全牢牢掌握在自己手里！