2月26日正月初十那天，雄商高铁山东段的工地上格外热闹。国铁济南局聊城工务段的专家们都到齐了，给350公里长的高铁线路做最后的冲刺。这时候，聊城到菏泽那段铁轨已经有95%都修好了，总共完成了527公里的精调精整。工务、电务和供电这几个专业的16个大班组加起来有400多号人，全都在忙着检查接触网、探伤钢轨和修整轨道。 要把轨道修得平平整整是个技术活儿，孙佳乐是负责道岔精调的负责人。他说这就像给铁轨做“微整形”，每公里高低差要控制在毫米级里，每根枕木的压力和焊缝的平顺度都得调好才行。为了让列车跑得快又稳，工作人员要用尺子一步步量，测出的数值越小越好。这数值就是TQI，也就是“轨道质量指数”，就好比给轨道做“体检”，数值低了说明路顺溜。 张少旭是工务段的副组长，他说现在工人们干得很卖力。平均静态TQI值被严格控制在1.05以内，这样乘客放杯水在桌上也不会晃荡。根据计划，剩下的工作到3月底就能干完。雄商高铁这条设计时速350公里的大干线一旦联调联试完成，就会为全线顺利通车打下坚实的基础。