2026年春运首日车票于1月19日开售，全国铁路系统进入春运准备阶段。中国铁路呼和浩特局集团公司近日发布春运运输方案——推出多项举措——提升草原地区旅客出行的便捷性和效率。春运是全年客流最集中的运输高峰，压力往往远高于平时。今年春节偏晚，使节前学生流、务工返乡流和探亲流相对分散，但节后客流将叠加回流。铁路部门分析显示，节前客流高峰预计在2月12日至15日，节后高峰集中在2月底至3月初。客流时段分布更分散、回程更集中，对运输组织提出更高要求。内蒙古中西部地区春运客流主要集中在呼和浩特、包头、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海等地与北京之间的往来，以及区域内城际出行。同时，前往东北、上海、广州等方向的客流也明显增长，出行需求更趋多样，对铁路运能与服务的要求随之提升。为应对客流变化，春运期间草原铁路将执行2026年第一季度列车运行图，高峰日开行列车171对，其中高铁和动车组列车126对。随着新增车次投入和设备升级，运力配置更贴合需求，旅客出行选择也更丰富。包银高铁的开通为本次春运运能提升提供关键支撑。春运前夕，该线路将开通动车组列车日常线32对、高峰线6对。蒙西地区主要车站至清河、太原南、西安北、兰州西、西宁等方向的动车组列车32列已准备就绪。呼和浩特至银川、兰州西、西宁最快分别3小时34分、6小时27分、7小时45分到达，旅程时间明显缩短。值得关注的是，巴彦淖尔、乌海两地首次开通进京动车组列车，填补与首都之间的高铁空白。乌海至清河标杆动车组列车2列已安排开行，乌海、巴彦淖尔至北京地区最快分别5小时07分、4小时20分到达，较现有普速列车分别缩短10小时35分、8小时31分，出行效率提升。为保障进京客流需求，春运期间草原铁路共开行内蒙古西部进京高铁和动车组列车日常线31对、周末线6对、高峰线5对。其中，呼和浩特、包头与北京间的9对“D”字头动车组列车升级为“G”字头高铁列车，担当车型由“和谐号”升级为CR400BF—G型“复兴号”动车组，运行品质与乘坐体验同步提升。线路优化同样带来变化。呼和浩特东至扬州列车不再绕行青岛、日照等地，调整为经京沪高铁、徐盐客专线运行，并升级为CR400BF—G型“复兴号”动车组，全程运行时间缩短2小时39分。此次调整也让内蒙古首次通过动车组列车直连泰安、曲阜等热门旅游城市，为旅客出行提供更多选择，并深入促进区域交流往来。
春运关系千家万户，考验的是运力保障与组织服务能力；新通道带来更大运能，也带来更高期待。把运能投放、运行组织和旅客体验统筹起来，以更精准的调度和更可靠的服务保障每一次出发与团圆，才能让“回家路”更顺畅，也让区域联通与发展动能在春运流动中持续增强。