给爹妈整了个好玩意儿，把这款叫iCAR V27的新能源SUV给端出来了。刚上市的时候，一共出了三款车型：210公里的两驱版定价16.98万，200公里的四驱500版是18.28万，最猛的200公里四驱700版卖到19.68万。品牌负责人苏峻博士就在现场放了话：“咱们造这车的初心很简单，就是要把它变成‘大人的大玩具，孩子的游乐场’。凭这高颜值、大空间，再加上增程性能、公路操控、越野能力、辅助驾驶和生态布局这几个硬实力，V27肯定能成为全家都爱的全能选手！” 去看看这车的颜值也绝了，用了未来经典的设计思路，车身超过5米长，宽高比差不多1比1，A柱立得很直，车窗线也很低。坐到里面就像进了一艘太空船，设计师管这叫“星舰座舱”，顶上有两个巨大的“星际舷窗”双天幕，两层夹胶玻璃隔绝紫外线的能力达到了99.9%。前面的座椅垫了10层复合材料，坐上去就像悬空一样舒服。 后排要是把座椅放倒，能变出1818升的大冰箱空间，全车随便找就能找到50个地方放东西。动力这块简直是一绝，搭载了奇瑞搞的超级黄金增程系统，那台1.5T的发动机热效率直接干到了45.79%，跑一升油能发3.71度电。底盘里塞了一块宁德时代的34.3度磷酸铁锂电池组，充电速度快得吓人：从30%充到80%只要17分钟。 纯电跑个200公里+那是轻轻松松，综合起来续航能跑到1200公里+。特别是那两个四驱版的电机加起来有335千瓦（455匹马力），把505牛·米的扭矩推出来只需要5秒左右。哪怕油箱见底了也没关系，还能在高速上稳定跑到140公里每小时。 底盘用的是奇瑞的i-SWIFT雨燕平台2.0架构，车身既轻又结实，车轱辘放到四个角上去就很稳当，再配上MRC磁霸悬架系统走路也很带劲。它还配备了8种+X全路况模式，不管是爬山还是跑烂路都不在话下。 辅助驾驶的东西更是有点黑科技的味道：搭载了超级猎鹰700+系统，算力能到560TOPS，芯片用的是地平线征程6P，加上HSD算法和27颗传感器。开车的时候能全方面感知路况然后做出判断。安全这块也下了血本：车身是11横11纵的笼状结构，高强度钢材占比高达76.53%，气囊给塞了7个。 软件生态方面也是一整套的解决方案：智能座舱里集成了生态坞APP和智家APP。通过这两个程序能控制儿童安全座椅、冷暖冰箱这些配件。还能让家里的电器通过手机APP跟车连接起来实现联动。 如果你想出去撒野改装一下也没问题：这车全车准备了17个点总共51个接口能用来加装东西。买四驱版本的还会送一套拖车套装（1.6T拖挂资质+拖车钩+电源取电口）。 未来iCAR还会拿出更多好玩的产品和生态来服务全球用户。