雷军今天给咱们透了个底，说那个大家都等着看的小米SU7，这月就真要上市了。配置那块儿往上提了不少，雷军说这回涨价有底气，就是靠着“越级”的配置撑着。这次全系的预售价直接比上一代贵了1万块钱，标准版22.99万、Pro版25.99万，Max版飙到了30.99万。雷军也直接摊牌了，说原材料和造个车子的成本涨太多了，这就是调价的大道理。 不过雷军对这点市场压力一点也不慌，反而很自信。毕竟小米是后来才搞的汽车嘛，现在就要接受市场最严苛的看样儿。这次涨价其实就是想把车子做得更结实、更耐用，让大家觉得这钱花得值。新一代的SU7在安全、开车的爽快感、智能化和豪华感这四个方面都有大升级。 机械素质的改变是这次改动的重头戏。全系车都配了V6s Plus的超级电机，还装了四活塞的刹车卡钳，刹车皮也变大了点，前后轮宽也调了调。这么一来车子的操控极限和安全线都宽了不少。Pro和Max版本更狠，直接下放了“越级”的底盘技术——换了闭式双腔空气悬架，还配上了CDC电磁阻尼减振器。这样一来开车过坑的时候更稳当，既保留了运动感又兼顾了舒适性。 科技方面也能看出来小米的野心挺大。全系都配上了激光雷达和4D毫米波雷达，智驾算力也冲到了700TOPS。再加上小米的HAD辅助驾驶系统，在城里开车遇到堵车啥的也能从容应对。充电这块也彻底告别了续航焦虑。全系都用了800V的高压平台。特别是那个Max版本用的是897V碳化硅平台，只要充电15分钟就能跑670公里路了。（TechWeb）