中国科学院工程热物理研究所联合中国航空发动机集团有限公司搞出了一款全新的变模态发动机，直接把推力提升了47%，油耗更是掉了37%，这次真是给长脸了。这可不是简单的小修小补，而是换了个思路。老美搞的XA100一直在尝试可变涵道技术，结果卡在了2012年到2024年的测试阶段。他们想靠一堆可动的阀门和调节片改变发动机的气流通道大小，省点油就把涵道调大，急着出力就调小，想法是挺好，就是机械结构太复杂，故障率高得吓人，到了2023年还暴露了高温部件寿命不够的问题。我们就没走这个老路，直接绕开了复杂的“变形”陷阱，把重点放在了燃烧室上。通俗点讲就是搞个智能厨房，炒青菜用猛火、炖排骨用文火，飞机巡航的时候用文火模式省油，要冲刺的时候马上切换到猛火模式加力。这种智能切换不仅结构简单、可靠性高，而且做完100小时长试也没出啥毛病。现在有了这款发动机，歼20的航程和作战半径肯定能提升不少。业内有说法是它能让六代机飞得更远，甚至突破一万公里实现洲际飞行。而且不光是战斗机能用，给未来的隐身战略轰炸机装上也能实现超音速巡航。这个项目牵头的是北京航空航天大学和北京航空航天大学出版社的陈光老师。信息来源主要有《推进技术》杂志2025年第12期、《航空动力学报》2025年第11期以及陈光主编的《航空发动机设计原理》。