SAE分级里的L2级驾驶辅助功能，其实是汽车厂商给大家准备的一个帮手，像车道保持和自适应巡航这种事，系统是能帮咱们分担一下的。但你要真以为车子能完全自己跑，那可就大错特错了。漳州那边有个林某，买了新车就想开开L2功能，结果一高兴就去做别的事了，手也不碰方向盘。这下可好，车子一下失控撞上了护栏。 厦漳高速交警支队的民警把这事儿说了透，不管车子多聪明，驾驶员的手必须时刻放在方向盘上才行。所谓的“自动驾驶”根本是假的，现在市面上卖的车绝大多数也达不到那个水平。一位专家说，这些系统就像个跟班，算法和传感器虽然有用，但遇到复杂路况或者修路这种没编进程序的情况，它们就爱“罢工”。 厂家在宣传的时候要是把技术说得太神了，消费者心里就会没底；司机自己要是不明白原理也不注意看路；还有培训和法规跟不上趟，这就容易出事儿。大家得一起想招儿改改这些毛病。汽车厂商得把话说得明明白白，不能瞎忽悠；监管部门也得把宣传词管管；驾校学车的时候也得加上这一课。 汽车想变聪明肯定是好事儿，就是还得一步步来。我们得在脑子里给技术立个“防火墙”，把安全责任看得比天还大。只要咱们都长点心眼儿，技术就能更好地服务咱老百姓。