咱们北京市在能源这一块儿真是下了大功夫，走在了全国前头。这几年，大伙儿的钱袋子鼓起来了，能耗却一直在往下掉，能效水平那是全国第一。这就好比以前烧油的车换成了电动车，跑得更快还不冒烟，碳减排的效果特别明显。 当初北京为了转型也是真不容易，大城市嘛，家底厚、毛病多，能源消耗大、污染还难治。为了解决这些问题，市政府把节能降碳和污染防治捆在一起搞，使劲压煤炭用量。不光城里平原地区不给烧煤了，农村取暖也都换成了清洁能源。现在天然气虽然还在撑场面，电力供应和可再生能源供热也是水涨船高，把能源系统弄得灵活又干净。 在交通这块儿，北京市更是把新能源汽车当成了主力军。现在大街上跑的新能源车比前几年多了两倍多，一年能省下上百万吨的油钱。车子油换成电了，油品占比自然就降到了30%以内，这对空气质量改善帮助太大了。 当然光靠本地开发还不够，北京还得从外面拉东西进来。咱们自己开发的可再生能源发电装机量比2020年翻了一倍多，新增的电全部都是清洁能源发的。供暖方面更是玩出新花样，把天然气和可再生能源混着用，这下子覆盖的面积达到了1.4亿平方米。 最让人眼前一亮的是“绿电入京”这件事儿。北京借着京津冀协同发展的东风，搞了一个跨区域的绿电调配网络，跟十个省区都搭上了线。“十四五”期间外调的绿电规模能翻倍增长，到2025年绿电占全社会用电量比重就得超过三分之一。副中心办公区现在全靠绿电转了起来，环球度假区也成了全球头一家全靠绿电运营的超大型主题公园。 北京市发展改革委的人说了，“十五五”时期得让能耗双控变成碳排放双控才行。还得把能源、产业、交通、建筑这些领域的减污降碳工作绑在一起干好，这样经济发展和生态保护才能两手都硬。 从以前的“煤改电”变成现在的“绿电入京”，从讲究能效到追求碳效优化，北京的能源结构变了个样儿。这说明咱们超大城市有决心有智慧去破解环境难题。这条以清洁低碳为目标、靠区域合作撑腰、靠技术创新推动的路子不光能让京津冀环境变好点儿的努力有了个好样子看，也能给中国乃至全球那些特大城市的发展提供一个好的样板。 以后碳排放双控机制越来越深入了，首都这条绿色发展的路子肯定会越走越稳、越走越活。