最近威海发生的一件事儿让人看了心里挺暖，为了救突发心梗的亲人，周春晟居然直接把车窗砸了，硬是从车上抠出了那台救命的AED。好在车主挺通情达理，人家也表示理解，结局还算皆大欢喜。潘高峰和袁媛最近就在想，咱们到底该怎么看待这个“砸窗救人”的事儿。 说实话，社会是真的进步了。想当初AED这东西对于老百姓来说，那简直就是个陌生词儿，只在医院里能见到。但现在不一样了，它不仅在小区和地铁站里能找到，甚至还有些好心的市民自己掏钱把它买了放在私家车里。这充分说明大家的急救意识越来越强了。 不过话又说回来，那位患者能活下来实在太幸运了。咱不得不承认一个问题——要是那天附近根本就没那辆车呢？这就好比在问咱们的AED到底够不够用。看上海那边吧，人家现在已经装了15000台AED了，这在全国算是走在前列的了。而且上海还搞了试点，让医务人员也把AED放在自己车里。 可问题是在这么大的城市里，这些设备分布太不均匀了。像威海这种情况纯粹就是撞大运撞出来的。急救专家说了，咱们不能总指望运气。当有人突然发病的时候，他肯定慌得很，需要的是能像查地图找餐厅那样一下子找到最近的AED。 现在的问题是该怎么把这些散落在城市各个角落的流动AED管起来。像周春晟那种把AED贴在车上的人挺多的，咱们得想办法让这些移动的设备连上网、进系统。这样调度中心才能实时知道它们在哪儿，市民用起来也方便。 最后还得把法律关系捋清楚。咱夸车主是“免责承诺”没问题，但得说说这到底算不算“好意施惠”。万一一台车上的AED过期了或者没电了呢？这不仅救不了人还会耽误事。 所以说光有一张网还不行，还得有法律保障和精细的管理来兜底。政府能不能给那些愿意登记的人发点设备维护费或者帮着换耗材？这既是对好意的回馈，也是为了保证设备的有效性。 只有把这些问题都想明白了，才能真正把AED这张网织起来。让它既有政府统一规划的固定设备做骨架，又有那些流动的AED做补充。这样咱们才能放心地把这台“救命神器”当成随时能用的公共品。 记者编辑龚紫珺和编审周春晟都觉得这事儿挺有意思的。