为推进城市轨道交通网络优化，北京市将于2026年2月15日启动地铁1号线古城站至八宝山站区段的封闭施工。这次改造是为了实现1号线支线与既有线路的贯通——该支线连接石景山区与丰台区，预计2027年6月投入运营。通过八角游乐园站东侧区间的接轨改造，两条线路将实现贯通运行，提升城市西部轨道交通服务能力。 此次施工需要拆除既有区间结构侧墙，同步进行通信信号系统升级和轨道铺设等工程。经过多轮专家论证，最终确定采用分阶段施工方案，总工期控制在三个半月内。这是1号线自1969年开通以来首次进行大规模接轨改造。 封闭施工将影响日均约12万人次乘客出行。玉泉路站作为临时终点站，高峰时段客流可能增长40%。为此，交通部门已制定保障方案：强化玉泉路站与6号线杨庄站的客流疏导；新增3条地面公交接驳专线，加密现有8条线路班次；新增1380个非机动车停放车位，扩容38%。石景山区政府还利用桥下空间改造停车区。 从长远看，工程完工后，苹果园站将重新启用，形成与6号线、S1线的立体换乘枢纽。这种改造模式既能保障既有线路运营，又能实现网络扩展目标，对特大城市轨道交通升级具有参考意义。
这次改造是北京轨道交通网络优化的重要一步；虽然短期内会给乘客出行带来调整，但1号线支线贯通后，将提升石景山、丰台等区域的轨道交通服务能力。交通部门通过多措并举，在发展与保障之间找到了平衡点。希望广大市民的理解和配合，能为该基础设施项目的顺利推进提供支持。