矿山里的运输活通常挺难干，不光路程远，路还难走。这时候翻斗式宽体矿用车就派上了大用场。大型露天矿得靠这种大家伙把物料运出去，翻斗式宽体矿用车因为能装得多、动力强，特别适合在复杂的地形上干活。它设计得特别注重效率和稳定，特别适合运矿石或者土方这些重家伙。 它的原理主要是围绕着“重载运输”这事儿展开的。发动机用的是中冷技术，通过压缩空气让进气更顺畅，排量虽然不大（像11585ml），但是输出功率很强（比如433kW），不管是上坡还是满载启动都没问题。四个轮子都能给劲儿，前后轴动力分配让轮胎抓地更稳，就算碰上泥坑或者碎石路也不晃悠。车底盘是加宽的（车速能跑到24公里），大货箱能多拉东西。车身还用了厚钢板加固，这样不怕被震坏变形。卸货的时候还带个吊绳装置，驾驶员按一下液压按钮就能把货箱抬起来倒东西，动作利索，省时间。 它主要就是用来运大矿里的那些废石、矿石、土方。一辆车的整备质量都有90.54吨了，能装21吨的东西，这就相当于十几辆普通卡车的运力了，来回跑的次数少多了。在那些难走的路上也不怕，四个轮子一起转再加上高高凸起的底盘（高离地间隙），能过坡度大的路段。加厚的轮胎也不怕被地上的石块划破轮毂。司机坐的地方也讲究，密封性好能挡灰挡尘，噪音也低了不少。 比起老款的矿用车，这款车在几个地方都做了升级。中冷发动机不光劲儿大还省油耐用；加厚的车架比普通钢板硬了30%，不容易坏；车身设计得宽宽的让重心低下来；再加上有独立悬挂系统（虽然没直接写出来但通常都有），装满了货走在烂路上也不会翻车撒料；最后那个吊绳卸货装置结构简单可靠。