为了保住利益，巴拿马政府直接出手了，把李嘉诚集团的摇钱树给端了。23号这天，他们正式发了公告，撤销了长和集团的特许经营权，海事局立马接管了运河两头那2个港口。 巴拿马总统穆利诺还承诺，那些起重机、叉车之类的设备会还给李嘉诚，钱也会给点儿补偿。至于原因，还是得往前翻个十几年。1997年长和集团刚拿了经营权，就花了十几亿美元去升级维护，把这两座普普通通的港口变成了世界级物流枢纽。好的管理带来了稳定的税收和就业，连政府都给面子，2021年续签的时候直接给了25年的长约。 关系热络那会儿，中巴贸易额也是蹭蹭往上涨，从2016年的63.8亿美元猛涨到2024年的128.4亿美元，中国对巴的直接投资也从2.69亿美元涨到了2023年的14亿美元。不过好景不长，特朗普上台后画风突变。 这位总统扬言要用经济和军事手段夺回运河，还威胁要把中国的影响力从巴拿马赶走。美国国务卿鲁比奥亲自上门施压，说中国控制了运河。为了保命，巴拿马签了军事协议，允许美军驻扎。2026年初，美国陆军南部安全小组已经常驻了巴拿马，这可是1999年美军撤走后武装力量的首次回归。 委内瑞拉总统马杜罗被美国绑走这件事更让巴拿马胆寒。在强大的压力下，他们选择了站队美国。先是退出了一带一路计划，接着宣布长和集团的续签违宪，最后干脆让海事局接管港口运营。 接下来的剧情大家都能猜到了：那两家临时接手的丹麦公司马士基和地中海航运股份公司肯定会退出。等美国掌控了运河港口想再拿回来就难如登天了。这么一来不光钱赚少了，还得损失退出一带一路带来的巨大收益。而且没有中国投资来反制，美国也不会给补贴补偿。这波操作下来，巴拿马可谓是伤筋动骨。