1998年，中国就做过神舟飞船的零高度逃逸飞行试验了。当时是把飞船在发射台附近一点速度都没有的时候救生能力试出来了。到了2025年6月，梦舟飞船在酒泉做了零高度逃逸试验。接着在2月11日，它又在文昌发射场升空了。这次是个全新的挑战，搞的是最大动压逃逸飞行试验。 邓凯文在会上说，这次试验让他觉得梦舟飞船就像是一艘能上天、下地、还能入海的试验船。这次的试验点在哪呢？大概是在11千米的高空，这是气流压力最大的时候。那个地方速度特别快，气流冲击也特别厉害，连姿态都可能失控。为了保护航天员的安全，科研人员专门给梦舟飞船设计了一套新的逃生系统。 这个系统就像是指挥中心一样，有制导、导航和控制这三个部分一起干活。制导负责想出路子，导航负责看清楚位置，控制负责把指令传出去。这三部分每秒得配合着做出几百次动作才行。最后船怎么入海的？飞船上装了群伞系统。主伞的面积很大有800多平方米，三顶加起来比6个篮球场还要大。这个伞能把返回舱从每秒80米的速度给减到10米以下。 据中新社2月11日从文昌发回的报道，这次任务是中国第一次搞最大动压点的逃生和海上打捞试验。梦舟飞船是新一代载人飞船以后会用在空间站工程和探月工程上的。它的逃生系统就是航天员的“生命之盾”。 中国航天科技集团搞了这个项目之后说，这次试验跟去年的零高度试验凑一块儿了，给航天员搭起了更严实的安全防护网。这次飞船用的是长征十号火箭托举的，最后成功溅落在预定海域里了。那个80米的速度也被减速到了10米以下。