在LED照明技术普及十余年后，行业正面临新的发展瓶颈。
记者调研发现，部分企业仍陷于"亮度竞赛"的窠臼，这种片面追求光效指标的做法，已偏离绿色照明的本质要求。
技术突破后的路径依赖 2000年代初蓝光LED技术的突破，使照明行业迎来革命性变革。
彼时提升光效是首要任务，相关指标自然成为产品评价的核心标准。
但随着技术成熟，光效参数从最初的每瓦50流明提升至现今180流明以上，继续在此单一维度"内卷"已显露出明显弊端。
上海易永光电负责人指出，部分道路照明亮度已达国家标准3倍，不仅造成能源浪费，更形成严重的光污染。
行业发展现结构性矛盾 行业数据显示，我国LED路灯渗透率已超60%，但综合节能效益未达预期。
究其原因，在于现行评价体系仍过度侧重初始光效，忽视实际应用场景的光环境需求。
某检测机构报告显示，约40%的道路照明存在"过度照明"现象，每年因此浪费电力约12亿度。
这种"为节能而节能"的悖论，暴露出产业发展与绿色理念的脱节。
"适配照明"引领转型方向 前瞻性企业已开始探索新路径。
以上海南庄公路改造项目为例，采用反射式非对称二次配光技术后，在维持路面照度达标前提下，灯具功率降低40%。
配合智能调光系统，后半夜可再节能30%，实现"双维度"节能。
这种精准匹配环境需求的模式，较传统方案综合节能率提升50%以上，被国际机构评为示范工程。
政策与技术双轮驱动 业内人士建议，行业标准应加快从"亮度导向"转向"能效导向"。
据悉，新版《城市道路照明设计标准》已增加眩光控制、光分布均匀度等指标。
中国照明学会专家表示，随着物联网技术应用，未来三年智能调光系统成本有望下降60%，为行业转型提供技术支撑。
节能不是把灯做得更亮，也不是把参数推到极限，而是在满足安全与功能需求的前提下，把每一束光用到恰当之处、把每一度电用在必要之时。
走出“越亮越好”的路径依赖，转向高能效与适配照明，既是照明行业迈向绿色发展的必答题，也是城市治理从“形象亮化”走向“精细管理”的重要一环。