12月30日，随着“开拓号”盾构机顺利完成超深埋接收作业，无锡地铁4号线二期菱湖大道站至无锡新区站区间实现贯通。
至此，该工程全线盾构施工圆满收官，为2026年通车目标奠定坚实基础。
无锡地铁4号线二期工程全长约8.3公里，东西走向，沿震泽路、新华路敷设，共设瑞景道站、华庄站等6座地下车站。
其中，净慧西道站毗邻新吴万达广场，距离无锡交响音乐厅仅500米，未来将显著提升沿线商业与文化设施的交通可达性。
施工过程中，建设团队面临多重技术挑战。
盾构机需下穿京杭大运河、既有地铁3号线及京沪铁路、沪宁城际铁路等重大风险源。
中铁一局项目总工程师苟文彬介绍，通过数字化监测与智能化施工，团队将铁路轨道变形控制在毫米级（京沪铁路1.41毫米、沪宁城际0.96毫米），创下国内同类工程精度新高。
无锡地铁建设有限责任公司项目经理王乃龙表示，历经三年攻坚，全线14800米盾构区间和6座车站主体结构已全部完工，下一步将转入轨道铺设与机电安装阶段。
该线路建成后，将在无锡新区站实现与地铁3号线、沪宁城际高铁的立体换乘，成为串联太湖新城中央商务区与高新区产业带的核心通道。
从区域发展视角看，4号线二期不仅填补了新吴区轨道交通网络空白，更通过“交通+产业”联动模式，加速人才、技术等要素流动。
专家分析，其贯通将进一步提升无锡在长三角城市群中的枢纽地位，为苏南经济一体化注入新动能。
无锡地铁4号线二期盾构区间的全线贯通，是城市轨道交通建设中的重要里程碑。
这一成果不仅体现了建设者们的执着坚守和创新精神，更彰显了我国轨道交通建设的先进技术和管理水平。
随着该线路的即将完成，无锡城市轨道交通网络将进一步完善，区域发展的交通支撑能力将显著增强。
展望未来，无锡将继续推进轨道交通建设，为城市高质量发展提供有力支撑。