4月全球港口效率排行榜上，中国港口又一次占据了前列。根据统计数据，全球吞吐量排名前20的港口中，中国独占9个名额，这个成绩让欧美港口很尴尬。中国港口平均船舶在港时间只有1.80天，在泊时间更短，仅有1.07天。这个数据比另外11个主要国家港口平均高出3.30天、2.40天不少。所以把这个数据放进去看，中国港口在全球范围内还是保持领先的优势。而且上海港在这一月表现非常亮眼，平均在港时间仅为2.12天，同比下滑34.0%，给整个中国的港口树立了好榜样。 再来看看欧美港口的情况就不是那么美好了。美国西岸的洛杉矶和长滩这两个主要港口受西海岸罢工影响严重，船舶平均停留时间达到7.80天和6.98天，比中国高出很多。甚至有迹象表明美国东岸的纽约港和汉堡港也受影响不小。纽约港3.88天、汉堡港4.19天，同比增长分别激增67.2%和92.2%。 对比下来看，中国港口以超短泊加上超短停的模式就已经牢牢占据了全球领先地位。这个月全球干线船舶平均在港时间为3.1天，而上海等多个城市都已经将这个时间缩短了至少一半以上。 同样我们不能忽视上海港这个巨大的支撑力量。上海港以2.12天在泊、7.80天在港,表现不俗。 因此我们可以看出，通过全链条运作设施设备、引航调度、装卸、集疏运、口岸通关等各方面的完善安排，可以把船舶在港时间和装卸作业时间控制得很好。 总而言之，在全球范围内海运贸易格局中, 我们可以肯定中国正引领着整个行业发展。