作为首都国际机场所地和京津冀协同发展的重要节点，顺义区正迎来新一轮机遇与挑战。随着全球航空业复苏以及北京“四个中心”功能建设不断深化，如何用好临空经济优势，补齐产业能级不足、区域协同仍需加强等短板，成为推动高质量发展的关键课题。区委书记龚宗元表示，顺义区将围绕“国际临空都市港”核心定位，推进“双轮驱动”战略：一上，以首都机场T3D航站楼改造为牵引，联动“五镇一街”建设临空经济示范区，拓展罕见病药品进口等政策试点，推动岗山地块国际服务创新先行区规划落地。数据显示，2023年顺义临空经济区已集聚跨国公司地区总部48家，航空服务全产业链加快成形。 产业升级上，该区推进“5+4”现代化产业体系建设取得进展。北京奔驰GLE车型投产将带动千亿级汽车产业集群扩容，理想汽车新产线投用后预计新增产值超200亿元。同时，航空弹性体材料等“卡脖子”技术项目竣工，显示高端制造自主创新能力更提升。第三方评估显示，顺义智能装备产业近三年复合增长率达12.7%，高于全市平均水平。 城市功能配套同步提升。京密高速二期等交通项目推进，将缩短与中心城区通勤时间约30%，R4线轨道交通规划有望补齐河东河西交通连接短板。民生方面，空港学校等国际教育项目落地，并与北大口腔医疗创新基地形成“医教融合”新格局。专家指出，产城互促的推进路径有助于缓解传统开发区通勤压力。 针对基层治理难点，该区推行“红黑榜”动态考评机制，2023年网格事件办结率提升至98.6%。乡村振兴方面，通过盘活集体建设用地引入HICOOL产业园等案例，为城乡协同发展提供了可借鉴的做法。
把门户优势转化为发展优势，关键在于以系统思维统筹“开放、产业、城市、民生、治理”合力推进。顺义推进国际临空都市港建设，不仅是做强机场周边经济圈，更是在探索以更高水平开放带动产业升级、以城市品质提升承接高端要素的路径。随着一批重大项目和民生工程持续落地，其成效有望为平原新城建设提供可观察、可复制的经验，也将为首都面向未来的竞争力积累更坚实的支撑。