1月6日那天，老天爷终于开眼了，“宝古佬”简直高兴得要疯了。湖南轨道集团把一个大消息发出来，怀桂高铁湖南段的预可研编制服务招标结果终于出来了，这可是中铁第四勘察设计院集团有限公司给搞定的。这个中标结果一出来，“宝古佬”们的心都要跳出来了，大家欢呼雀跃，这可是等了十几年的大好事。2026年开年第一天，大家就被这个消息给沸腾了。 你可能不知道，“宝古佬”是对邵阳人的一种亲切称呼。邵阳以前叫宝庆，人口超过650万，是湖南第一人口大市。这里的人个个都很猛，霸得蛮、耐得烦、舍得死。天下湘商里有一半都是邵阳人。可他们长期困在湖南最大的铁路空白区里。沪昆高铁从家门口经过，每次外出打拼都得去永州转车或者去桂林借道。几百万邵商为了挣钱只能背井离乡去东盟闯荡。大家都说“火车一响，黄金万两”，可我们这里却因为没铁路而难受。 不过现在不同了，预可研中标的消息传来的时候，“怀化南—洞口—武冈—新宁—资源—桂林”的线路轮廓越来越清晰了。你能想象这条高铁开通后的样子吗？张家界的奇峰、崀山的丹霞、桂林的山水全部被高铁串联起来，这可是世界遗产和5A级景区集中的地方啊！武冈卤香、新宁脐橙、洞口雪峰蜜橘也能搭上高铁快车，早上在枝头，晚上就到了大湾区市民的餐桌。 这条高铁不仅是张吉怀高铁的南延线，更是打开湘西南大门的钥匙。它选择东线方案覆盖了邵阳西南近500万人口，这是民心所向也是科学决策的结果。我们要的不仅仅是一条路，而是一条活路、发展的出路。 武陵山区和滇桂黔石漠化区也将因为这阵“高铁风”而巩固脱贫攻坚成果、跑出乡村振兴的速度。更重要的是，“宝古佬”的游子看到了回家的曙光，投资也看到了“洼地”的价值。等邵阳和怀化形成“一小时经济圈”，“宝古佬”的足迹不再只是背井离乡漂泊，而是双向奔赴的荣光。 当然了，从预可研到开工通车还需要一段时间等待审批等步骤。但这次“宝古佬”心里有底了，这不是一时幻想而是实实在在的进展在往前赶。当高铁通车那天，“宝古佬”们一定会买第一趟车票从邵阳出发一路向南去桂林吃米粉，同时也会留在老家看着巨龙飞驰带“宝古佬”的新故事走向远方。 老天爷不欺人这次我们真的嗨翻天！