各位听众朋友，大众集团这次在混动车市场动作不小，专门给中国消费者整了两款新车。先看一款叫ID.Era 9X的大家伙，它是把去年的ID.Era概念车直接搬过来量产的。这车有5.2米长，给三排座椅做了2+2+2的六座布局。别看它是SUV，骨子里可是大众的800V高压平台。 入门版的价格定在32.98万元，高配版稍微贵点要37.98万元。不过如果你现在预购，首批车主能拿到不少实惠。据说4月25日正式上市时会给大家公布最终售价。 ID.Era 9X是把激光雷达装到了前风挡上面，还自带高阶智驾系统。这可是一大亮点，你想想路上开车的时候，抬头就能看见路况和导航提示。入门版都给配了HUD抬头显示和15.6英寸的双联屏，还有前排座椅加热、通风和按摩功能。 这款车还提供两种充电模式：一种是纯电模式，CLTC续航能到347公里或者406公里；另一种是用油发电混合模式，这样续航里程就能达到1611公里。虽然现在只提供四驱版本，但是也有后驱版本的消息流出。 再说另一款车叫ID.Unyx 08，这是安徽大众（和江淮合作）做出来的纯电SUV。它的外观设计很流畅，有那种平滑的封闭式前脸和贯穿式LED日行灯带。 就在同一天，上汽大众宣布了他们的混动SUV ID.Era 9X开始接受预定。这个时间节点选得挺有意思，正好跟那辆ID.Unyx 08凑成了一对儿。 如果你对轿车感兴趣，大众还有一款基于ID.Aura概念车的产品在赶来的路上。它将由一汽大众负责生产，这是大众“新时代”家族的又一个成员。 大众这次确实下了血本，把这些新车都给引进来了。现在的预售价格区间定在32.98万元到37.98万元之间。如果你有兴趣的话，可以去4S店看看实车了。至于HUD、LED灯这些配置都已经配全了。 虽然具体配置还没完全公布出来，但已经知道这款车有20寸和21寸两种轮毂可以选。后备箱容积也挺大的，第三排座椅放倒后能扩容到1014升。 有几个细节值得一提：后备箱常规容量是210升；全系列都标配四驱系统；车内有车载冰箱；后门板上还有触控面板用来控制座椅和空调；顶配的Max版还带空气悬架和后轮转向功能。 这款ID.Era 9X不仅是基于ID.Era概念车做出来的量产车，它的车身尺寸也很惊人：长5207毫米、宽1997毫米、高1810毫米、轴距3070毫米。前脸设计很特别有平滑感和封闭式风格；日行灯带是贯穿式的；大灯组竖着排了两排；还有可伸缩的车门把手。 动力系统方面有点意思：它用的是1.5T涡轮增压四缸发动机做发电机；入门版的Pro配了双电机综合功率503马力；中高配的Max/Ultra版本综合功率达到了517马力；全系的峰值扭矩都是660牛・米。 不过还有个消息要告诉大家：在车型认证信息里发现过搭载单电机的后驱版本信息；如果后续市场反应不错的话；不排除会追加后驱车型上市的可能。