1月22日早上11点半，广州白云国际机场开始把航空公司分批搬到新的地方去。这事儿主要是为了让T3航站楼能全面接手国际航班的活儿。从那天起，之前在T1航站楼跑的国际和地区航班，加上春秋航空的国内航班，全都给弄到T3去了。这次搬家涉及到了30多家航空公司，这是在去年10月T3刚启用后又一个大动作。广州白云机场第二航管分公司的罗力副总说，他们采取了“分批有序、无缝衔接”的办法，就是想让旅客不受太大影响。现在T3已经能把国际业务全包圆了，剩下国航、海航、深航这些国内航班还在T1坚守阵地。 分析家觉得这么一搞，白云机场的功能布局会更合理。T3本来就是照着国际航班的高标准建的，现在用起来效率肯定更高。现在白云机场已经和全球105个大城市通了飞机，光国际航线就超过146条，里头有快70个点都在“一带一路”上。T3一全面开放，网撒得更大，去东南亚、欧美那些地方的航线会越来越密。 机场这些年一直在扩展航线网络，现在已经有80多家航空公司来了，连洲际通航点都快到30个了。在粤港澳大湾区建设大背景下，白云机场搞活国际业务，能帮着提升物流、贸易和人员来往，给打造世界级机场群添把力。 在服务上也有不少新花样。T3里那个国内最大的空侧原生态花园刚开了门，东花园和西花园加起来有1万平方米大，把岭南特色和人文艺术都揉进去了。东边那个海丝园还藏着好多种岭南植物的种子标本。 为了接送方便，机场弄了个“轨道+地面+应急”的交通网。所有跨市的大巴都在T3停了；地铁3号线和9号线的乘客到高增站就能换乘公交直达T3；机场还开了24小时免费的穿梭巴士，专门连T1、T2、T3三座楼。 这事儿不光是广州搞枢纽的里程碑，也是大湾区基建互联互通的新成果。等效率上来了、服务好了，白云机场还会继续带着大湾区飞得更高。以后还会在航线、智慧服务、绿色运营这些方面搞创新，给国家交个满意的答卷。