中新网10月31日消息 国家智能交通系统（ITS）工程技术研究中心的王笑京在这次清远举办的“2025交通基础设施数字化转型与交通安全发展创新大会”上解释说，智能交通的突破并非靠技术单点叠加，关键在于跨领域融合和统一标准。这次大会是10月29日开始，由广东省公路学会和福建省高速公路学会牵头举办。这次活动把科研机构和企业的力量都集中到一起，大家就人工智能、数字孪生、智能设备创新等几个关键点来讨论如何让数字技术推动交通发展。交通运输部公路局的王太认为，公路数字化要保证安全底线，不能让技术只是为了看起来高端而浪费资源。陈琨在他的报告中提出，交通基础设施的数字化要改变整个产业链的价值链条，而不是只修补局部。 福建省高速公路学会的王辉分析了福建山区复杂地形给高速运维带来的困难。为了解决这个问题，当地推出了“全域感知+应急联动”的模式，这种模式能实时监测路况和车辆动态，并快速转化为救援行动。广东省交通集团信息中心的梁华还结合广东的实践经验，详细区分了数据底座和数字底座的不同之处。中国电信股份有限公司广东分公司的谢智超也介绍了无线信令技术和视联网AI技术如何协同工作：前者捕捉车辆轨迹等动态数据给出行描绘画像，后者识别路面异常并定位事故。这次大会还吸引了来自中国电信股份有限公司广东分的代表参加。