2026年春运即将拉开帷幕，中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称南铁）提前部署，应对客流高峰。
据预测，今年春运期间南铁管内旅客发送量将达3660万人次，较2025年增长6%，其中福建省发送量预计突破1793万人次，刷新春运历史纪录。
这一数据反映出铁路运输在区域交通中的核心地位，也凸显了春运期间民众出行需求的持续增长。
分析显示，今年春运客流分布呈现显著阶段性特征。
节前（2月2日至2月14日）客流相对平稳，日均发送量约87.8万人次；节后则形成两波高峰，首波高峰出现在2月21日至25日，日均客流达123万人次，其中2月23日（正月初七）单日发送量预计突破136万人次；第二波高峰为3月4日至8日，学生返校、务工返岗与探亲返程客流叠加，日均发送量约112.3万人次。
值得注意的是，“返乡+旅游”“探亲+度假”的融合出行模式成为新趋势，反向团圆和异地过年比例上升，推动铁路客流双向流动更趋均衡。
为应对客流压力，南铁优化运力配置，高峰期日均安排始发列车334.5对，客座能力提升至日均33.5万张。
具体措施包括：一是增开跨省直达列车298列，重点覆盖广深、沪杭、西南、中原等务工及学生集中流向；二是加密管内中短途列车143列，提升南昌东至厦门北、福州至三明北等城市群间的通达效率；三是日均开行82列夜间高铁，覆盖上海、杭州、广州、深圳等热门方向，为旅客提供弹性出行选择。
此外，南铁还计划动态调整临客开行方案，确保运力与需求精准匹配。
业内人士指出，今年春运组织面临三大挑战：一是节后客流高度集中，运输安全压力增大；二是多元出行需求对服务精细化提出更高要求；三是极端天气可能对铁路调度造成影响。
对此，南铁已联合气象、交通等部门建立应急联动机制，并加强设备检修与人员培训，全力保障春运平稳有序。
春运是一场以铁路为骨干的超大规模人口流动组织，也是观察经济活力与民生温度的重要窗口。
面对客流增长与结构变化并存的新形势，关键在于用更精准的运力配置和更高效的运输组织，把“走得了”变成“走得好”。
当运力投放与需求变化同频共振，人员流动更顺畅、复工复产更及时、文旅消费更活跃，春运所承载的团圆与发展两重意义也将得到更充分体现。