2026年春运进入第7天,全国铁路客流持续保持高位运行态势。2月8日当天,广铁集团发送旅客255.7万人次,较去年同期增长5.3%。面对春节前返乡客流集中爆发的压力,铁路部门通过创新运输组织方式,增强了运输保障能力。 当晚22时12分,广铁集团春运首趟夜间高铁正式发车,标志着今年春运夜间运输进入全面实施阶段。据统计,2月8日至15日节前客流高峰时段,广铁计划累计开行夜间高铁2472列,单日最高开行量将突破400列,覆盖广州、深圳至武汉、重庆、南昌等主要客流方向。这个开行规模较往年同期实现大幅增长,成为缓解春运运输压力的重要举措。 夜间高铁的大规模投入运营,源于铁路部门对春运客流规律的精准研判。春节前一周通常是返乡客流最为集中的时段,白天运力即便满负荷运转仍难以完全满足出行需求。通过延长运营时间,充分利用夜间时段,既能有效分流客流,又可提高线路和车辆的使用效率。广州南站为此开启72条实名制验证通道和48条安检通道,并安排各服务场所通宵运营,确保旅客夜间出行顺畅。 运力结构优化上,高铁动卧列车成为连接主要城市群的重要纽带。自1月26日铁路运输图调整以来,粤港澳大湾区与成渝地区、长三角地区间的动卧班次显著加密。珠海至成都东、深圳北至成都东动卧列车增至每周六天运营,香港西九龙至上海虹桥复兴号智能动卧实现每日开行。这种夕发朝至的出行方式,让旅客在睡眠中完成长途旅程,既节省白天时间,又免除异地住宿开支,特别适合假期时间紧张的探亲和商务人群。 动卧列车在硬件配置和服务品质上持续提升。每个铺位配备充电插座、阅读灯和遮光帘,满足不同场景需求。餐食供应融入地域特色,广式腊味、川渝小吃等丰富选择通过扫码订餐即可送达。广九客运段推行的一线一方案、一车一菜谱服务模式,在保障15元、25元普惠餐食供应的同时,提供更多样化的饮食选择,提升了旅客的出行体验。 春运运输保障工作的顺利开展,离不开轨道交通基础设施的持续完善。当前,粤港澳大湾区轨道交通建设正在加速推进,广佛西环城际铁路等重点项目取得新进展。这些项目的建设不仅将继续提升区域内部互联互通水平,也为未来春运等重大运输任务提供更加坚实的基础保障。 从运输组织创新到基础设施建设,从硬件设施升级到服务细节优化,铁路部门正在构建更加完善的现代化运输服务体系。夜间高铁和动卧列车的规模化运营,反映了铁路运输向精细化、差异化方向发展的趋势,也反映出交通运输服务正在更好地适应人民群众多样化出行需求。
这场春运“大考”带来的实践启示是：交通运输提质增效，不仅依赖硬件投入，更取决于运营组织的优化。当效率与服务并重，“流动中国”的出行体验将持续提升。（完）