【环球时报驻德国特约记者 青木】德国新闻电视台22日播发的一则报道引发关注，大众汽车的CEO奥利弗·布鲁姆在接受媒体采访时，直接把中国的工业政策称作了德国政府可以拿来参考的范本。布鲁姆说中国人实施五年规划时非常有条理，工作推进得快且有纪律。 针对中国经济模式的成功之处，德国《时代周报》分析认为，关键在于私营部门与国家规划实现了紧密结合，这种集中管理的模式能迅速调动资源。另外，德国《经济周刊》21日的文章指出，中国汽车制造商的速度与效率已经树立了标杆。数据显示，中国车企推出新车型比欧洲竞争对手快了25%到30%，成本还能降20%到30%，这都离不开更快的决策速度和更早的供应商参与。 欧洲汽车贸易的力量对比正在发生历史性转变。安永公司在20日的一份分析中透露了这个情况。去年欧盟从中国进口汽车及零部件金额高达220亿欧元，创下了新高。反过来，欧盟对中国的出口额却下跌了34%，这是第一次出现进口额超过出口额的情况。数据还显示，去年中国市场已经掉到了德国汽车制造商第六大出口国的位置，而前一年它还是排在第二的。安永同时提到，不少德国车企和供应商都在中国生产，把生产出来的车辆或者零部件再运往欧洲。