北京搞了个全市跨度最大的非现场治超执法点。在交通治理这块儿，超限超载运输可是个老大难问题，既毁桥也害命。以前全靠人工盯着，人一累就不管了，根本管不过来。为了解决这个事儿，北京市交通委员会昌平公路分局就想着用AI技术来帮忙，把这种靠人守的模式给改一改。 昌平公路分局在昌平区沙阳路建了个设备齐全的点位，这个点位挺长的，把主辅路八条机动车道和非机动车道都给跨过去了，总共47.5米，成了北京目前最大的那种设施。安装好后就开始调试了。这套系统可厉害了，能称重量、抓高清照片、拍视频，所有数据都能实时传到北京市的治超平台上，生成证据链，让执法变得更方便。 不光是管车超载，赵菲科长说他们还在这儿试了试“智慧交通”。在沙阳路两边装上了智能监控和“AI哨兵”，24小时盯着施工的人干活。要是发现有人没戴安全帽或者没穿标志服，系统立马就报警，把工作安全这块儿也给管了起来。 目前昌平公路分局已经在京青线、安四路、昌金路这些主要干线上设了5个点，初步把监控网给布好了。沙阳路这个点预计1月底就能验收试用了，这对昌平区北边的路网治理肯定有好处。 这就说明北京现在在推动治超模式往科技方面转，不再靠人海战术了。通过物联网、数据互通和智能分析，监管就能突破时间地点的限制，让效率和精度都上去。这种用数据链当核心的新模式，符合国家交通强国战略对智慧基建的要求。 沙阳路这个点启用后，北京在科技治交通这块又前进了一大步。从单点执法到全网络监控，从看车到管作业安全，技术创新正在改变整个交通治理的局面。以后要是有更多的技术试点应用进来，北京就能成公路建设创新的大基地，为大家的安全出行和城市发展加一道保障。