全球产业格局加速调整的背景下，中国制造业正处在转型升级的关键阶段。2025年，CR450动车组刷新时速453公里纪录——新型航空航天装备陆续亮相——显示我国高端装备制造已具备较强的国际竞争力。但从整体看，制造业仍面临核心技术受制于人、产业附加值偏低等问题。造成该局面，既与外部环境变化有关，也与国内发展阶段相互叠加：国际经贸规则重构、技术壁垒抬升，增加了产业链安全压力；国内要素成本上升、资源环境约束趋紧，也促使制造业必须加快转变发展方式。数据显示，我国制造业增加值率与发达国家相比仍有约10—15个百分点差距。 因此，即将开启的“十五五”规划将新型工业化列为核心任务。国务院发展研究中心专家指出，制造业升级需破解三大矛盾：规模扩张与质量效益、要素驱动与创新驱动、产业分散与集群发展。尤其是基础材料、核心零部件等领域的“卡脖子”技术，已成为制约产业升级的关键瓶颈。 针对这些挑战，主管部门提出了系统性举措。在技术创新层面，将实施国家科技重大专项攻关计划，聚焦集成电路、高端数控机床等重点领域加快突破；在产业生态上，计划培育30个国家级先进制造业集群，打通“技术研发—中试孵化—规模生产”链条；在制度保障上，将完善专项产业投资基金安排，健全首台套装备保险补偿机制。 值得关注的是，传统产业改造被赋予更明确的战略定位。根据工信部部署，2026年将重点推进钢铁、石化等行业“四化改造”，即生产装备智能化、工艺流程绿色化、管理模式数字化、产品服务高端化。对应的智库研究显示，通过技术改造，传统产业劳动生产率有望提升40%以上。 展望未来五年，随着新一代信息技术、新能源、生物技术等战略性新兴产业加快发展，中国制造业有望形成“传统产业提质+新兴产业扩容”的双轮驱动。专家预测，到2030年，我国先进制造业占规模以上工业增加值比重有望突破50%，推动中国制造向制造强国迈出关键一步。
从制造大国迈向制造强国，是一个持续推进、系统发力的过程，需要在科技创新、产业生态、制度保障等形成合力；2026年作为“十五五”开局之年，中国制造业站在新的起点上。只要坚持创新驱动，优化产业生态，完善制度保障，就能推动中国制造从“规模”走向“质量”，从“速度”走向“品质”，从“产品”走向“品牌”，为现代化产业体系建设和高质量发展提供更有力的支撑。