连日来，我国中东部地区遭遇大范围雨雪天气过程，多个重要航空枢纽运行受到严重影响。
其中，郑州新郑机场因持续降雪于1月19日夜间暂停运营，造成大量旅客滞留，凸显了极端天气对民航运输的重大挑战。
据郑州机场方面通报，1月19日20时14分起，受持续降雪影响，机场主跑道被迫关闭至当晚23时。
恶劣天气条件下，每架航空器除冰作业时间延长至30至60分钟，较平时增加数倍，严重制约了航班正常放行。
当晚18时至20时时段的航班信息显示屏上，所有航班均显示"天气延误待定"或"天气取消"状态。
此次雨雪天气对旅客出行造成直接冲击。
机场数据显示，当晚共有8000余名旅客滞留航站楼内。
部分旅客反映，原定17时50分起飞的航班延误至21时后被告知取消，不得不临时改签其他交通工具。
面对突发情况，郑州机场启动应急预案，联合各驻场单位为滞留旅客提供餐食、饮水、充电等基本保障服务，并重点关照老人、儿童等特殊群体。
雨雪影响范围不仅限于郑州。
1月20日，南京禄口国际机场取消7个航班，涉及南京至遵义、长沙、成都等多条航线。
长沙黄花国际机场情况更为严峻，截至当日10时已取消74个航班。
各机场均组织专业队伍开展除冰雪作业，确保飞行安全。
从运行数据看，郑州机场于20日上午逐步恢复正常起降能力。
航旅纵横数据显示，当日延误航班10架次，取消129架次，平均延误时间175分钟。
机场方面表示，需完成60架停场飞机除冰作业后方可全面恢复正常航班保障，预计停场航班将在20日20时前执行完毕。
此次事件反映出我国民航系统在应对极端天气方面仍需进一步完善。
一方面，气象预警机制和应急响应能力有待加强，以减少突发性天气对航班运行的冲击；另一方面，机场基础设施的抗灾能力和除冰设备配置需要持续优化升级。
业内专家指出，随着民航业快速发展和极端天气频发，建立更加完善的天气应对体系显得尤为重要。
这包括提升气象监测预报精度、优化航班调配机制、加强跨部门协调联动等多个层面。
同时，各机场应进一步完善旅客服务保障体系，在遭遇不可抗力因素时能够及时、有效地为旅客提供必要帮助。
极端天气再次考验我国交通应急体系的响应能力。
此次事件凸显了航空运输在恶劣天气下的脆弱性，也展现了机场、航空公司及地方政府协同应对突发情况的效率。
未来，如何进一步提升除冰技术、优化旅客安置流程，或将成为民航系统完善应急预案的重要方向。