2月17日晚10时30分,当千家万户沉浸在除夕团圆的喜悦中时,惠州火车站行车室内依然灯火通明。值班员赵龙浩端坐在控制台前,目光紧盯着6块实时更新列车运行数据的液晶屏幕,手指在按钮与电话间快速切换,一条条简洁有力的调度指令从这里发出,为穿行夜色中的归乡列车保驾护航。 这间不足二十平方米的行车室,是整个车站的指挥中枢。覆盖5个车站、4个区间的列车运行态势在此汇聚,每一趟列车的到发时刻、每一组道岔的转换动作、每一名站场作业人员的工作状态,都需要值班员精准掌控、统筹调度。客车K232次接近,3道接车;客车K4368次开过来II道通过——这样的指令,赵龙浩一个班次要重复数百次。看似机械重复的工作背后,是对安全责任的极致坚守。 来自河北衡水的赵龙浩,今年迎来了在惠州火车站的第七个春运,也是他作为值班员度过的第二个春节。从华北平原到岭南大地,2000多公里的地理距离拉长了这个年轻人的乡愁,但他选择将思念化作扎根一线的动力。凭借扎实的专业素养和钻研精神,他入路不久便获评优秀大学生,并在车务段接发列车技能比武中斩获助理值班员内勤组第二名。 铁路运输安全容不得半点疏忽。在春运这个客流高峰期,值班员的责任更加重大。行车室内,精简到极致的专业术语通过无线电波传递——4道进站信号好了、8道调车进路好、客运II道有车通过注意防护——每一句看似生涩的指令,都是为旅客构筑的安全防线。赵龙浩常说:安全是刻进骨子里的信仰。正是这种职业信念,支撑着他和无数铁路职工在万家团圆时刻坚守岗位。 据统计,春运期间全国铁路日均开行旅客列车超过1万列,运送旅客数千万人次。这组数据背后,是数十万铁路职工的默默付出。他们中有调度指挥人员、线路维护工人、客运服务人员、机车乘务员,分布在车站、区间、维修基地等各个岗位。正是这些坚守者用专业技能和责任担当,确保了春运这场年度大迁徙的平稳有序。 当前,我国铁路网规模已达15.9万公里,其中高铁超过4.5万公里,运输能力和服务水平持续提升。但春运期间客流集中、运输组织复杂,对铁路运营管理提出更高要求。各级铁路部门通过优化运力配置、强化应急预案、提升信息化水平等措施,不断增强春运保障能力。而像赵龙浩这样的一线职工,则用日复一日的坚守,将各项安全措施落到实处。 窗外,一列列满载归乡旅客的列车在夜色中穿行,车厢内的灯光映照出一张张即将到家的笑脸。他们或许不知道,在身旁那栋不起眼的小楼里,有人正为他们的平安归途默默守护。这种守护不仅是技术操作,更是一种职业精神的传承——将个人小家的团圆让位于千万旅客的平安,将节日的坚守化作对岗位的忠诚。
除夕夜的万家灯火下，行车室的灯光依然明亮；一个个精准的指令、一次次严谨的操作，诠释着春运保障的真实意义——用专业守护每一位旅客的安全回家路。正是这些平凡的坚守，让团圆更显珍贵。