这种船用的铝板，规格有ALCA5、ALCA5不变形的还有ALCA5铝合金板，都给带着原厂的证书。ALCA5是Al-Mg系的合金，不能靠热处理来变硬，而是得通过冷加工来把强度提上去。这个合金有以下几个特性： 化学成分实测出来的数据是这样的，铝剩下的是余量。硅不超过0.25%，铜不超过0.10%，镁大概在2.2到2.8之间。锌和锰也都不多于0.10%。铬要在0.15到0.35之间，铁不能太多，单个的铁含量不能超过0.05%，所有杂质加起来不超过0.15%。其他没指定的元素每个也不能超过0.05%，加起来也不许超0.15%。 再说力学性能，抗拉强度σb要到205MPa以上，条件屈服强度σ0.2最少得有170MPa，伸长率δ5必须在9%以上。棒材的试样直径要是方棒或者六角棒的内切圆直径得小于25毫米。状态是铝及铝合金拉（轧）制无缝管（H32）。 密度是2.75g/cm3。它的成形加工性能特别好，塑性很高。退火状态下延展性特别强，深冲、弯曲、拉伸这些复杂动作都能做。强度嘛，比纯铝和3003要高一点，但比不上可热处理的那些像2000系、6000系还有7000系的合金。要是搞成H32或者H34状态冷加工一下，强度和硬度立马就能提升不少。加工硬化的程度适中，控起来方便。 疲劳强度也不错，像船啊车啊这种老是震动的地方用着正合适。焊接起来也挺顺手，氩弧焊TIG或者MIG都行，电阻点焊也没问题。焊完后强度损失不大，样子好看而且耐腐蚀。表面处理也很棒，阳极氧化出来的膜又漂亮又耐用。抛光、拉丝、喷砂这些都好弄。 这合金没有磁性，导电导热性能跟纯铝差不多有35%到40%的水准。低温下表现也挺稳当，不会降低强度、塑性和韧性反而会变好。 基于这些好处，ALCA5被用到了很多地方： 交通运输这块，船上用得很多：船壳、甲板、舱壁、上层建筑、舷窗、油箱等等，抗海水腐蚀是它的强项。汽车里油箱油管还有车身面板（客车里面板）、车门行李架保险杠也用它。高铁地铁里的车厢内饰板行李架通风管道也少不了。 建筑装修这块做幕墙和装饰板挺好，能做曲面异形的那种。天花板隔断门窗配件卷帘门招牌标识牌这些都好用。 电子电器外壳方面像移动硬盘路由器仪器仪表机箱都能用它来做面板。 容器包装这块化工储罐啤酒桶牛奶罐压力容器灭火器壳体都能用。 食品包装的铝箔也是用这种材料做的。 其他工业上钣金件结构件各种机箱机柜支架盖板也能用它。照明器材做灯具反射罩灯体散热也不错。五金制品铆钉拉手铰链这些小零件也能做。