2019年春运期间，一大批“黑科技”为4000万名回家过年的人保驾护航。从1月15日起，铁路迎来了最繁忙的时候，这天全国铁路一共运送了1126万人次旅客，比去年多了7.3%。这是客流连续第六天超过一千万，为了让更多人顺利回家，铁路部门把9648列客车和848列加班列车都给安排上线了，运力达到了最近几年的最高点。大家要去往北京到东北、长三角到川渝、还有广深到南昌、昆明、贵阳、南宁这些热门方向的人特别多，“反向春运”的热力图让大伙儿都能感受到游子急切的归乡之心。 这就有个大好事儿发生了：免费专列开进了广东和广西。1月14日早上9点42分，D3782次列车在广州南站拉响了汽笛，载着600名在广东打工的人往广西百色开去，这是今年广东—广西之间开出的第一列免费返乡专列。广州局还在春运期间一共安排了116趟扶贫专列，把湖南、湖北、云南、贵州、四川还有广西这些地方的14万多名贫困地区的务工人员直接送到家门口。全国各地的铁路局都在配合着办这事：武汉和成都局给北京、上海、广州、深圳这些地方送去空车厢；西安局开出了西安到成都、重庆还有郑州的专列；上海局推出了团体包车服务；南昌局联合广东、江西总工会送了500人的专列；南宁局让691名广西籍务工人员坐上了“工会平安返乡号”；昆明局把云南籍务工者直接送到家；乌鲁木齐局加开了吐鲁番到喀什的20趟临客，这些“逆流”的路线都在努力把工作岗位和团圆时刻一起送回家。 从上海南站出发的K111次列车，贵州人亲切地叫它“返乡号”。列车员把车厢改成了移动的黔菜厨房，厨师们现场教学做地道的贵州菜，旅客们一边吃饭一边看表演，笑声比火车的汽笛声还大。每年春运的时候，贵州有将近400万人要出去打工，坐这趟K111次列车回家就是他们提前尝到家乡味道的开始。有位叫罗婷的乘客说：“吃上家乡菜就像回到家一样。” 智能科技让春运变得更快了：呼和浩特东站引进了一个叫“艾米”的智能机器人，能说蒙古语、汉语和英语帮乘客解决问题；车站还新增了能扫描车票自动播报信息的查询机；全国957个车站都用上了电子客票；南宁东站的扫地机器人效率提高了三倍；济南西站有个触摸屏能让旅客随时求助；郑州、上海还有乌鲁木齐局的厕所都装了智能引导系统；广西的“铁小侠”小程序还能在列车上拼团包车，到站直接换乘大巴回家。 2019年12月30日京张高铁通车后，半个月就接待了近80万乘客。平时这趟高铁每天有41对列车运行，上座率超过了95%。从北京去张家口只要56分钟，去太子城只要1小时4分钟，大家可以轻松去崇礼滑雪场滑雪。现在看雪景、下车就滑雪成了新时尚，高铁票变得特别抢手。北京局为了满足大家的需求又加开了好几趟临客。 北京首都机场在春运期间启用了三号航站楼的出境联检分现场。国内段到达后坐摆渡车到T3E就能自助通关，比以前少花30分钟以上的时间。每天大约有5000名中转旅客和机组人员从这儿过安检转机效率大大提高了。 从免费专列到电子客票，从黔味厨房到智能厕所，科技和温情交织在一起构成了流动中国的新面貌。400万务工者、80万高铁乘客、5000名转机旅客……每次扫码进站、每次挥手道别、每次鼓掌欢呼都在说着同一句话：回家的路越来越近；团圆的心越来越暖。