眼看着2020年的时候，广州就把国际金融城整体打包进了人工智能和数字经济试验区，还让它扛起了“金融强市”的大旗。现在交通先行虽然只是开了个头，但随着5G、算力这些新基建也铺开了，区域的能量在加速上涨。这次天河区分局给临江大道、花城大道、湾融路、春融路、水融路和绿融路这些地上地下的双层路网做了规划核验，这就意味着年底通车的最后拼图算是凑齐了。 现场的施工队正抓紧铺沥青、填土方，把“规划图”变成“实景图”。金融城北边连着中山大道，南边对着珠江，东边挨着天河区界，西边靠着珠江新城东区，总共分了起步、东、西、北四个大块头。因为功能互补、交通互通的设定，它跟珠江新城还有琶洲凑成了广州最活跃的产业走廊之一。等到路网全都通了，它的好处就来了：往北能直通天河CBD和智慧城，接得住高端服务业的外溢；往南跨江能跟琶洲的会展经济连上线；往东跟黄埔临港经济区接上轨；往西经花城大道去珠江新城核心区，通勤时间被压到了10分钟以内。 这条通车的倒计时就要开始了。当车子开上高架桥的时候，窗外的天际线会慢慢展开。一个既产城融合又交通顺畅的新地标正在珠江畔冒头。因为立体交通成型了，企业的入驻成本会变低——物流、上班、出差的时间都少了；人才流动也更顺溜——住在天河工作在黄埔这种“双城生活”会成常态；还有就是辐射力更强了——金融城不再是闭门造车的地方，而是变成了广州向东辐射珠三角的“桥头堡”。