山东港口在2026年新春期间把高质量发展的目标拉得很紧，生产节奏跑得特别快。大家都把心拧成一股绳，铆足了劲儿往前冲，把原本应该休息的时间都变成了工作的机会。码头前沿到处是车来车往的景象，生产现场更是一刻不停地忙碌着。 青岛港QQCT码头的生产态势一直保持在高位运行，平均每天都有4艘8000TEU以上的大型集装箱船同时停靠在这里装卸货物。2月17日这天，地中海航运399米长的“地中海梅特”轮抵达码头，船上装卸的集装箱箱量突破了2万标箱的大关，创下了QQCT历年春节期间单船作业的最高纪录。 这个春节里，山东港口为客户提供了很多便利服务。烟台港汽车码头公司专门开通了工程机械“绿色通道”，司机只要把车开到就可以立刻装车离开，不用再排长队等待。为了方便远途司机回家过年，汽车码头还安排了车辆接送司机，并给每个完成任务的司机送上了“福”字。 日照港大宗干散货智慧绿色作业区的火车装车量在除夕晚上比去年同期增长了14.7%，装车效率也提升了5%。面对五船共8500辆商品车的集中作业挑战，烟台港利用物联网和人工智能技术进行智能调度和管理，让船舶靠泊到离泊的时间缩短了20%，装卸准班率提高到了98%以上。 物流方面的保障工作也做得非常到位。物流集团联合渤海湾港、山东远洋等兄弟单位推出了“供应链+定制化包船+港口一体化”的物流解决方案。大年初一的时候，满载1.07万吨燃料油的“绪扬17”轮在龙口港至滨州港航段完成了转水卸船作业。这个方案把传统物流周期缩短了11%，帮客户降低了7%的物流成本。 工程建设方面也没停下来。港湾建设集团在日照港岚山港区30万吨级原油码头三期配套罐区工程中完成了64.5%的土建工作量；在北海港铁山港西港区北暮作业区南4号南5号泊位水工工程中也完成了75%的疏浚任务。 设备制造方面更是忙得不可开交。山东陆海装备集团青岛公司有16个项目和50台设备在这个春节里没有停工。天津项目部的职工们异地攻坚海工公司350吨龙门吊项目；连云港带斗门机项目的工作人员冒着严寒连续作业进行料斗耐磨格栅安装焊接。 2月16日到17日这两天里，渤海湾港广利港区和东营港区高效推进生产作业，累计作业了3艘次的船舶，完成了1.57万吨的货物吞吐量。在2026年这个“十五五”开局的关键时期，山东港口正在为全年的高质量发展开好局、起好步。