在3月18日这天，新世代BMW i3终于迎来了它的全球首秀。这是宝马“新世代”车型系列的第二款作品，也是3系走到了第八代。它完全换了个平台来造，跑起来完全靠电。专为咱们中国市场设计的长轴距版本，打算在2026年的北京车展上跟大家见个面。看看它的样子，就延续了3系那种经典的运动范儿，前脸短、轴距长，车顶也做成了溜背式。 前脸上那个大的双肾进气格栅，和大灯组连成了一个整体；灯里还有能转向的日间行车灯；那些雷达和摄像头啥的也没藏着掖着，全藏在运动线条里头了。车尾尾灯还是那个L型设计，左右往外扩了点轮拱，还有一个立体式的后扩散器。内饰这块儿，装了个全景iDrive的新系统。它把挡风玻璃下面那块宽1.2米的地方都利用上了，能投射出4K的行车信息；抬头显示是3D的；中控屏往驾驶员那边斜了20.5度；方向盘还是贯通式的中央辐条设计。 这次首发的BMW i3 50 xDrive，前后都有电机驱动，最大功率345千瓦，最大扭矩645牛·米。按照WLTP标准跑一圈，续航能拉到900公里；快充最高能冲到400千瓦；充个10分钟，就能给电池补上400公里的续航。技术方面它用了800伏的高压电架构，电池用的是大圆柱电芯加Cell-to-Pack的封装技术，还能对外放电。 宝马3系从1975年问世以来，全球销量已经破了2000万辆了。这次新世代i3的发布，意味着这个车系正式进入纯电时代的第八代迭代。至于那专门给中国市场准备的长轴距版本嘛，就留在2026年的北京车展上揭晓吧。