从今年2月24日的消息来看，印度空军正在琢磨花上70亿美元，把40架苏-57E战机给买回来。这事儿其实可以回溯到去年年初，当时在班加罗尔航展上，俄罗斯方面就已经提出了个计划，要在印度境内帮忙造苏-57，不过这只是个非正式的提议。之所以讨论这个，是因为那场让印度头痛的5·7空战（印度管叫“辛杜尔行动”）让他们清醒了，也明白光靠国产还不行，得赶紧找个过渡的办法。 消息源提到，俄罗斯为了拉拢印度给出了不少诱人的筹码，比如直接给源代码、允许在本地生产、搞技术转让之类的。说白了，就是想把印度给绑在苏-57这条船上。不过这也反映出印度国产的第五代战机AMCA确实有点卡壳。目前来看，AMCA大概率要拖到2028年或2029年才能首飞，真正能用到2035年左右还不一定。 之所以拖这么久，主要是因为负责研发的HAL公司手头事情太多。这家公司现在积压了价值约2.5万亿卢比（差不多300亿美元）的订单，连LCA光辉战机和直升机都忙不过来。印度政府之前也是急眼了，把HAL给踢出了五代机的竞标行列，想引入私企来分担风险。 大家可能不知道的是，在苏-57项目刚起步那会儿，印度可是掏了2.5亿美元当了“大股东”，承担了50%的研发费用。按照协议，本来俄罗斯是打算在2017年左右搞出量产后，再帮印度搞个印度版的FGFA。结果到了2018年，双方在技术转让和费用上谈崩了，印度这才退出了那个项目。 现在看来，当初的选择有点看走眼。毕竟现在俄罗斯的苏-57已经卖出去了。就在去年11月的珠海航展上，俄国防出口公司的老总米赫耶夫就说签了首批苏-57E的出口合同；最近阿尔及利亚那边还拍了视频，显示苏-57已经在北非上空飞起来了。所以说现在的情况有点微妙：中国已经有了歼-20这种五代机，还很可能会转给巴基斯坦；而印度这边的AMCA前途未卜，再次把目光转回了苏-57身上。 考虑到美国的F-35现在已经服役很多年了，跟苏-57在印度航展上还首次同场竞技过。所以综合来看，这次印度要是真要买40架苏-57M1E的话，大概率也是为了应对东边邻居可能带来的威胁吧。