咱把目光放在离张家界西站只有10公里远的张家界站。这座老火车站曾在2008年把“大庸站”的旧牌换成了“张家界”，靠着当时罕见的3台7线设计和超现代的大跨度钢网架结构，风光无限，被誉为焦柳铁路线上的一颗明珠。但时间推进到高铁时代，它却没能跟得上趟，如今只守着像7265、K9269这些普速车。西站那边可就热闹多了，张吉怀高铁和渝厦高铁在这儿交汇，每天有100多趟动车跑，去长沙、武汉、广州、深圳都只要两三小时，大伙儿都说是在坐高铁公交。旅游旺季的时候，站前广场人头攒动，出租车和网约车排成长龙。游客们打趣说，来张家界先上天门山，然后去西站坐高铁。新西站和老站相比真是天差地别。这就是时代浪潮带来的变化：速度成了关键指标，普速车自然就被分流了；旅游也讲究说走就走。老站看着隔壁排队买票的热闹景象只能干着急。未来这两座车站的命运走向还有待观察，但有一点是肯定的——大家对速度和效率的追求永远不会变。