长期以来，石家庄市寺家庄镇一号干路桥涵洞成为困扰周边2000余名群众的"心病"。该路段作为连接镇区与主城区的交通要道，因地势较周边低洼1.2米且缺乏排水系统，每年汛期积水深度可达60厘米以上。据交通部门监测数据显示，过往车辆需绕行3.5公里才能避开此路段，日均影响通行效率达40%。 问题成因可追溯至多重因素：早期道路规划未充分考虑地形特征，市政管网建设滞后于城镇发展速度。当地村民反映，近五年来随着城镇化进程加快，该路段日均车流量增长近3倍，但基础设施未能同步升级。"农副产品运输车经常陷在泥里，去年雨季因此延误的鲜货配送就有17车次。"从事蔬菜批发的村民王建军回忆道。 面对这个民生痛点，中铁六局北京公司石雄项目部在推进石雄城际铁路建设过程中主动延伸服务链条。项目副经理张宁带领技术团队经实地勘测发现，该路段地质存在特殊性——表层30厘米为松软淤泥土，下层则是致密黏土层，传统简单填埋难以根治问题。施工团队创新采用"三级分层处理法"：先清除80立方米淤泥层，再铺设15厘米级配碎石作为透水基层，最后浇筑20厘米厚C30混凝土面层。 整个改造工程仅用72小时即告完成，较原计划提前36小时。项目部特别设置6处横向排水槽连接既有管网系统，确保排水能力提升300%。如今监测显示，即使在日降水量50毫米的情况下，路面也能在1小时内完成排水。镇政府工作人员算了一笔经济账：改造后每年可减少绕行里程约26万公里，节省运输成本超30万元。 此类"小而精"的惠民工程正在形成示范效应。河北省住建厅对应的负责人表示，今年将重点推广"基建+民生"联动模式，鼓励在建重大工程项目团队发挥技术优势，协助解决沿线群众反映强烈的156处类似问题。中铁六局北京公司党委书记李卫国透露，"驻守一地、造福一方"已成为企业新时期的行动准则，"十四五"期间计划投入2000万元专项基金用于属地化民生改善项目。
一条便民路的修建不仅解决了出行难题，更说明了央企的社会担当。中铁六局石雄项目部的做法表明，央企的价值不仅在于国家重点工程建设，更在于切实改善民生。当企业发展与地方需求相结合，就能创造互利共赢的局面。这种担当精神和实践路径值得更多企业借鉴。