2023年，南通就提出共建长江口产业创新绿色发展协同区，这是落实长三角一体化战略的重要抓手。2024年，这一建议被写入国务院文件，上升为国家层面的举措。2025年12月，协同区建设方案得到了国家发展改革委的批复，正式进入全面实施阶段。这个方案涉及交通互联互通、产业创新协作和生态环境共治等方面，以上海为龙头带动整个区域的经济腾飞。这个重要的发展机会给启东带来了巨大的机遇和挑战。杨中坚代表提到，长三角一体化发展不仅仅给启东带来经济上的好处，还加深了两地人民之间早已存在的紧密联系。他表示，启东能够在这个过程中发挥重要作用。“长江口”作为南通发展的下一个万亿增长点，也是沿海地区重要的战略布局点。启东通过加强与上海在交通、产业和生态环境等方面的合作，推动协同区建设。他们与上海共建了外高桥集团产业园等合作园区，吸引了大量来自上海和苏南地区的亿元以上项目。同时，他们还在张江设立了科创飞地，承接前沿科技成果产业化落地和优质产能外溢。启东还与上海第二工业大学合作建立了启东研究院，与复旦医学创新研究院共同推动科技创新。这种模式实现了互利共赢：上海利用强大的科创实力专注研发，而把生产放在启东。这样一来，上海缓解了空间密度大的压力，同时也给启东带来了就业机会、消费增长和地方税收增加。更重要的是，企业到来带动了周边产业链的发展，形成集聚效应和规模效应。当然，“沪启同城”不仅仅是产业上的联动融合，还包括了社会、文化等各个领域的互动交流。这种同城效应体现在老百姓日常生活中：有人从上海坐班车去启东买菜；有人乘坐低空载人飞机30分钟从虹桥直飞启东；有人在家门口就能看到上海名医看病；还有年轻人在上海和长三角地区一起打球。这些故事反映出老百姓对“沪启同城”带来变化的切身感受。杨中坚代表表示，在接下来的五年里他们将继续深化与上海在经济、社会和文化等领域的联动融合。他希望通过这种深入合作把“沪启同城”打造成一体化发展的最佳示范案例。