中国商飞的C919大型客机在2022年9月成功拿下了中国民航局的型号合格证，它是第一款按照国际适航标准自主研发的干线飞机。从2007年开始立项，经历了2017年的首飞，终于在2023年迎来了商业首航。这次首航由东方航空公司执行，航班号为MU9191，航班从上海虹桥机场起飞，在1小时59分钟后降落在北京首都国际机场。C919的注册号是B-919A，B代表中国民航，919呼应机型名称，A暗示它是首架飞机。这次商业首航不仅标志着中国民航空客时代的终结，还给中国民航史写下了新的一页。C919飞机上共有近130名旅客，他们享受着这款国产大飞机带来的舒适体验。C919飞机内有8个公务舱和156个经济舱座位。三连座中间的座椅比两侧宽了1.5厘米，下拉式行李舱也让原本局促的腿部空间变得更加宽敞。旅客们挥舞着国旗，合唱着《歌唱祖国》，向这款国产大飞机表示祝贺和欢迎。为了迎接C919的到来，东方航空公司成立了专门的部门来管理和运营这款新飞机。首航之后，C919将在“上海虹桥—成都天府”这条航线上开始初始商业运行。后续还会有更多C919加入东航的机队中，逐步扩大航线网络。中国商飞副总经理魏应彪表示：“几代人的努力，换来了中国民航运输市场第一次拥有自家喷气式干线飞机。”C919完成了从验证飞行到商业运营的转变，也标志着中国民航空客时代正式翻页。这款国产大飞机已经展翅高飞，在天空中写下了属于中国的名字。 这次C919的商业首航不仅是对中国航空制造业发展的一次重大突破，也是对中国民航事业发展的一次重要里程碑。 2007年立项、2017年首飞、2022年9月拿下型号合格证，C919经历了漫长而艰辛的适航审定过程。 最终拿到了全球通行的“健康证”，为中国民航市场第一次拥有自家喷气式干线飞机写下了重要一笔。 注册号B-919A中的B代表中国民航，919呼应机型名称，A暗示它是首架飞机。 机身前部那枚“全球首架”中国印成为旅客拍照打卡的焦点。 舱内8个公务舱和156个经济舱座位给旅客带来了舒适的体验。 三连座中间座椅比两侧宽1.5厘米；下拉式行李舱让原本局促的腿部空间变得宽敞许多。 东航成立了专属部门来管理和运营这款新飞机。 首航之后，C919将在“上海虹桥—成都天府”这条航线上开始初始商业运行；后续还会有更多C919加入东航的机队中逐步扩大航线网络。 规模化、系列化生产的大门已经打开。 2022年9月拿下型号合格证，2023年迎来商业首航标志着中国民航运输市场第一次拥有自家喷气式干线飞机。 C919完成了从验证飞行到商业运营的转变也标志着中国民航空客时代正式翻页。 天空之大终于有了属于中国的名字。