聊聊摩托车那点事儿。以前大家都盼着车越大越好，可这么大个东西真能让人满意吗？我觉得未必。反倒是那些小排量的轻骑，明明个头小巧灵活，能去很多地方，怎么就没人要了？这就好比问，300mL以下的车是不是马上就要过时了？其实根本没必要担心，只要你用心做，轻型摩托车照样有春天。好多国外牌子都不傻，他们专门在这种“小”车上下功夫，设计更潮了、零件更高级了、功能也更丰富了，关键是骑起来更舒服、更安全。咱们现在就去逛逛这小世界里的大天地。 今天说的这款撒欢羚羊——本田ADV 160就是个很好的例子。虽说踏板车常被比作“羊”，但它绝对不是那种只在马路上溜达的温顺羊。这可是只能跑野路的野羚羊！它身上的“芯”挺给力，157mL的水冷单缸发动机配上PGM-FI电子燃油喷射系统，转速飙到8500r/min就能爆发出11.8kW的最大功率，6500r/min时扭矩也有14.7N·m。加上整车才133kg的重量，油箱加满油以后跑起来也不费劲。 哪怕油门拧到底让速度冲到120km/h也很稳当。这台车还有个省油的小妙招——“怠速停机”系统。如果怠速运行超过3秒，仪表盘上就会亮起橘红色警示灯提醒你发动机已经熄火在睡觉了。这时候你只要轻轻一拧油门，车子立马就能醒来起步。 最有意思的是这车有股越野劲儿。它用的是钢管双摇篮车架把发动机向前堆了一下，重心压得很低。前面是Showa的正立式前叉带着130mm的行程减震效果不错；后面是背负式储液罐双筒减震器也有105mm的行程。这就好比给它穿了一双好鞋，不管是走烂路还是爬台阶都能应付得来。 看着最小离地间隙有165mm这么高就知道它的通过能力有多强了。你要是见过那种“非洲双缸”的风挡和锥形铝合金车把就明白了这是一台正经的跑山利器。轮胎也准备了两条能在路上也能越野的“通吃”胎。反正这车既有城市通勤的舒适性又有山路撒欢的狂野劲。 看来不管市场咋变咱们也得讲究个多样化啊！谁说小排量就没市场了？只要用心去做品质和技术上去了照样有人买单嘛！