虽说俄罗斯今年进口的大卡车价格被认为要猛涨个13%到21%，不过具体是涨21%还是13%，各家公司的说法并不一样。“阿尔法租赁”那边说得很绝对，他们觉得卡车的均价会被硬生生地拉高21%，每辆要涨到1050万卢布。在这些涨价里，自卸车涨价最厉害，差不多要涨300万卢布，而6×4的牵引车也得涨360万卢布。他们分析说，现在市场上卖的大都是2023年或者2024年造的车子，那时候报废税还没涨呢。现在经销商的库存都卖得差不多了，接下来2025年和2026年生产的新车马上就要来了。这些新车子都是在新的税费政策下进口的，价格肯定要往上窜一窜，大概能涨个四次报废税那么多钱。 跟阿尔法这种激进的预测不同，“天然气工业银行汽车租赁”的预测就保守得多了。他们估计涨幅大概在13%左右，均价能达到1280万卢布。他们算了一笔账，报废税在进口卡车价格里占的比例会从30%飙升到40%。再加上卢布还要贬值，还有银行利率太高导致没人愿意买车（销售下滑），这些都是把价格往上推的重要原因。 更让人头疼的是，就算是现在的价码也已经很难卖了。根据“汽车统计”的数据显示，2026年1月到2月这两个月里，中型卡车的销量跟去年同期比少了30%，只剩下1600辆；重型卡车就更惨了，直接掉了40%，只剩下5300辆。不过3月第一周的情况稍微好点，中型车和重型车的销量分别涨了8%和9%。 “阿尔法租赁”的头儿马克西姆·阿加贾诺夫说了句大实话：“新车太贵了可能会逼得运输公司去买二手车。”因为二手车比市场价便宜不少，大概便宜15%到30%。 另外还有个消息值得关注：中国重汽、陕汽、东风还有一汽这些国内的大车企正在跟俄罗斯那边谈本地化生产的事儿，想把市场份额做大点儿。但这事儿还没敲定具体细节呢。