北京广州跑长途的司机朋友都知道，为了赶上免费通行，有时得提前一天从广州一直开到北京，可谁也没想到路上会堵车或者发生其他意外。等到车子快到北京了，离出口就差一小段路，可这时候免费时间刚好结束变成收费时段了。这明明一路上绝大部分路程都是在免费时段跑的，就因为最后那几分钟卡在了收费点上，结果到了出口还得把整个行程的钱都交了。这规矩是不是有点不近人情？感觉快到家了还得为之前走过的全部路程买单，肯定让人心里特别不好受。 有时候在咱们县城的这个收费站上高速几十公里就下了，根本没跑多远。结果不是刚好赶在免费期快结束前下了就得交钱，心里觉得挺亏；就是本来打算在免费期内下高速结果因为堵车或者临时有事耽误了一点点时间，结果就得多交全程费。难道这几十公里还不够用？办法肯定不少，现在技术这么发达，电脑系统完全能算出咱们在哪段路、哪个时间段走的。如果大部分时间都在免费期内跑，只有一小段是收费时段，为什么不能只收那段的钱？或者设置个缓冲期？ 咱们收费方式其实可以再灵活点别那么死板。现在智能识别功能没问题，完全能精确算出你该付多少钱。根据车辆进入和驶离高速的时间点结合行驶里程计算费用不好吗？总比一刀切地看你出站那一刻是不是收费时段合理多了。要是就开了几十公里还赶在免费结束前下就得交钱公平吗？ 我们想要的是那种更通情达理的收费方式让大家觉得公平而不是一刀切。毕竟开车上高速大家都是图个方便快捷如果因为收费规则太硬反而让人觉得别扭那可就可惜了。让系统多一点人情味少一点机械化我相信这并不是什么难事也肯定能让政策执行得更好。 北京广州这种两地跑的长途司机最有感触了为了赶上免费通行提前一天从广州出发结果路上堵车遇到突发情况等到快到北京的时候时间刚好结束变成收费时段了一路上绝大部分时间都在免费时段跑只有最后几分钟卡在收费点上结果到了出口还得付全程费用这种规定是不是不太人性化呢？