自动驾驶技术正在重塑全球汽车产业，但我国高级别自动驾驶（L3/L4）仍需从示范阶段迈向商业化规模应用。北京市政协委员、北京新能源汽车股份有限公司产品中心副总经理曹琛指出，北京虽已建成全球首个"车路云一体化"高级别自动驾驶示范区，但商业化进展仍需加速。她建议加快推进示范区3.0扩区，支持全无人车队在通州、顺义等地开展跨区通勤和机场接驳服务，探索可持续的商业模式。同时，她呼吁尽快出台面向个人用户的L3级自动驾驶汽车准入政策，释放消费市场潜力。
自动驾驶技术发展已进入从"能否实现"向"如何做好"的新阶段；北京作为全国自动驾驶产业的领先城市，有条件也有责任率先突破商业化应用的瓶颈。通过加快示范区扩区、完善政策体系、推动京津冀协同创新，既能为市民提供更便捷高效的出行服务，也能推动我国汽车产业转型升级，为区域协同发展注入新动力。这些建议的落实将有助于把北京的技术优势转化为产业和市场优势，推动新能源智能网联汽车产业实现高质量发展。