咱就说这二郎山，那可是川藏线上公认的“第一难”。自从2001年那个318国道的隧道通了车，四川省甘孜藏族自治州公路建设服务中心隧道与路网应急管理中心二郎山隧道管理站的老大刘刚就守在这儿，一干就是二十来年。现在这里走的多半是自驾的车和拉货的大卡车，一到春运车流能比平时翻好几倍，活儿真不好干。 凌晨5点天还没亮透呢，山里头寒气逼得人透骨，刘刚穿好那身老厚的防寒服、反光背心，再把安全帽往头上一套，拿着手电和对讲机就开始检查。“昨儿个又降温了，必须得把路面上的冰给盯紧喽！春运这事儿再小也是大事儿，任何隐患都得掐死在摇篮里。”班会上他这语气就特别严肃。 天还没亮透，巡逻的队伍就开始在山里转悠。刘刚带着大伙儿在隧道里头查路，电筒光扫过去照亮了两边的灯箱和消防箱，也顺便照亮了他睫毛上那层结着的冰碴。 刚走出隧道口天就蒙蒙亮了。“前面可能有暗冰，大家挂好防滑链，保持车距！”刘刚站在入口那儿一遍遍地喊，这时候他的头发上和手套上都已经裹上了一层薄冰。 到了中午正堵得慌的时候，监控室那边传信儿说隧道中段有车坏了堵在路上。刘刚立马启动了应急预案抓起对讲机冲了出去。不到5分钟巡逻车就赶到了现场，也就20分钟的功夫，这隐患就给铲平了。 看着车流重新动起来了，刘刚才算是把心放下来了。汗水混着雪水顺着额角往下淌。 到了傍晚天黑雾大能见度也就50米的样子，好几辆车都堵在隧道口动弹不得。刘刚赶紧组织人手开了应急方案给司机们送热水送饭。 晚上值班室里的灯亮堂堂的挺暖和。刘刚说这春运里头啥突发情况都能碰上，靠的就是巡逻组负责疏导、安全组维持秩序、养护组清理现场这几个小组一块儿干活儿，效率那是蹭蹭地往上走。“春运其实就是大伙儿回家团圆的路嘛。我们就在这雪山上站岗，跟隧道做伴，就是为了护住大伙儿回家的平安。” 这么二十多年他都守在这里面风里来雨里去。李洁心、刘刚还有余杰这些同事啊，凭着那股子专业劲儿对付每一回突发情况，用眼睛盯着每一个隐患找出来。他们是普通的守隧人也是川藏线上最让人放心的一道墙。