3月26日这天，国家知识产权局要现场审理个大事。山东燕鲁新能源车业有限公司给小米汽车发了3个请求，要求把它的外观专利给打没。这家公司才20名员工，平时就卖老头乐。在国家知识产权局官网上看，这场口审是要公开来着。这到底是咋回事？根据咱们的《专利法》第四十五条，不管是哪个单位还是个人，只要觉得专利有问题，都能跑去国家知识产权局说不。这就像给已经有的权利设置了个纠错机制。口审就是大家坐一起辩论辩论。其实大家都知道小米汽车上市后到现在还没因为专利问题吵过架呢。说起国产车企的“致敬链”，小米从一出来就带着争议。SU7长得像保时捷Taycan，网友们都管它叫“保时米”；后来的YU7那个“宝石绿”颜色，跟法拉利Purosangue的颜色一模一样。有人说它们俩或许是心有灵犀吧。不过大家也发现大型车企有时候会模仿别的国际品牌的设计灵感，结果就被底下的厂商用类似的逻辑给挑战了。有博主就曝光了一个低速电动车商高度模仿小米设计的事儿。那个车车头看着跟SU7差不多，连车标都是变形的小米logo和“M七”字样。还有人翻出了燕鲁新能源官网的车灯照片来看了一下，好像还真没找到跟小米汽车设计一样的地方。 但这事儿至少说明一个道理：小米汽车的设计在低速电动车这块儿已经成了模仿对象了。整个老头乐行业和小米之间的关系挺微妙的。不管3月26日这次口审结果咋样，都能看出现在新能源汽车这圈竞争有多激烈——知识产权这块儿就是核心战场。 这次新闻是金羊网的记者魏默宁监制、范洪轩审核、安菲统筹和吕博编辑的。